水利工程實例探究滑模技術應用研究
水利工程施工建設過程中,經常會用到滑模技術,該種技術手段在現代水利工程施工建設過程中所起的作用是舉足輕重的。下面是小編搜集整理的相關內容的論文，歡迎大家閱讀參考。
摘要：水利工程施工建設過程中，經常會用到滑模技術，該種技術手段在現代水利工程施工建設過程中所起的作用是舉足輕重的。文章將對滑模技術施工和操作的難點進行分析，并在此基礎上就如何應用該種技術談一下自己的觀點和認識，僅供參考。
關鍵詞：水利工程；施工建設；滑模技術；應用；研究
引言
在滑模施工過程中，模板是以液壓千斤頂作為滑模動力設備的動力來源，基本原理是在多組千斤頂的作用下，在初成型模板、混凝土表面帶動模板，于模板上口分層向套槽內適量澆筑混凝土；模板最下層澆筑的混凝土達到預設標準以后，借助提升機具，模板套槽沿已澆筑混凝土模板外表面滑動，通過該種連續作業模式，達到預設設計高度來完成整個施工。滑模施工技術主要是為了提升水利工程項目的防滲和防水性能，這主要是由于水利工程中基礎和壩體等部位都會受到流水的侵蝕，很容易出現滲漏和裂縫等現象，因此，使用滑模施工技術一定要控制混凝土施工質量，進而發揮其作用。從實踐來看，該種技術手段在現代水利工程項目施工建設過程中得以廣泛的應用，對其中的難點問題分析，具有非常重大的現實意義。
1滑模技術實施難點及應對措施
1.1滑升平臺變形
模板滑升時，由于筒倉徑孔太大，加之平臺自重、混凝土阻力以及施工活載和各種荷載影響，因此可能會出現嚴重的變形。如果平臺發生了變形，則會影響滑模質量。比如，平臺滑升的高差過大，導致結構垂直度也比較差；扭轉偏差過大，導致繼續滑升。在滑升操作過程中，由于滑升平臺筒倉尺寸太大，加之平臺自重過大、摩擦力影響等，因此造成受力不均、發生變形現象。實踐中可以看到，如果平臺變形，則后續會產生較多的問題。如果出現變形問題，則會因平臺滑升高差超標而導致滑升終止。針對以上問題，在平臺組裝過程中，應當采取以下應對措施：①嚴格控制提升架、千斤頂用量，而且布置一定要均勻，以免因受力不均而出現不利影響。在使用過程中，應當確保千斤頂間距，一般以1.20m為宜。壁柱等水利工程特殊部位，建議布設提升千斤頂。提升架施工安裝過程中，應當確保垂直度，而且還要確保橫梁的水平度。需要強調的是液壓油管直徑、長度應當保持一致，而且油路必須暢通，以確保加壓操作過程中壓力傳送同步到位。②對于垂直支撐結構，需適當增設剪刀撐。就垂直支撐而言，建議采用普通滑升平臺隔跨加密法。在此過程中，每隔大約3~4m設置一道剪刀撐。③對柔性平臺拉筋直徑進行適當調整，并且加密拉筋的數量。實際施工過程中，應當根據筒倉直徑尺寸，優選拉桿鋼筋，一般直徑在14~16mm之間，而且間距宜設為1~1.20m。
1.2加強混凝土澆筑質量及鋼筋綁扎操作管理
滑模施工過程中，對混凝土澆筑以及鋼筋綁扎具有較高的要求，需在規定時間內必須完成施工操作任務，以免滑模難以連續施工。實踐中，若筒倉結構直徑變大，則混凝土澆筑、鋼筋綁扎量就會增多，實踐中應當重視之。
2工程實例
2.1工況概述
某水利工程項目為抽水蓄能式水電站，在已經澆筑完畢的溢流堰中墩，均采用的是滑模施工技術。對于該水利工程建設過程中，滑模包括三部分，即墩頭、中間以及墩尾。其中，墩頭的長度為11.85m，重量達15t；中間長度為9.10m，重量在12t左右；墩尾的長度為12.40m，重量約為14.50t。同時，還要動力裝置串離心式液壓千斤頂（40個），其中最大起重力可達90kN，整個機組的總起重力可打達3000kN。
2.2滑模
文章所研究的滑模結構，采用的是鋼制框架形式，主要構成部分是檢修門槽、工作門槽，而且還利用高強度螺栓連接墩頭、中間以及墩尾；此外，滑模是由工字鋼、槽鋼以及角鋼等焊接而成。滑模工程施工之前，應當根據工程施工圖紙、設計要求等，將工字鋼、槽鋼焊接起來，使之構成一種閘墩結構。一般而言，其尺寸至少要5cm，而且高度應當超過主體結構大約2cm；在其中安裝鋼模板大約1m高，從而使螺栓、鋼片能夠扣合在一起，并且用螺栓將鋼模板組合在一起，閘墩于頂部墩頭位置利用組合鋼模板構成，而且用混凝土對其進行澆筑。具體施工過程中，將滑模上升至大約2~3m的高度時，在其底部掛上角鋼、鋼板，然后用電焊將其焊成2m高吊籠。在該工程施工建設過程中，采用液壓千斤頂作為動力設備，并且在滑模頂部位置鋼結構梁上安裝千斤頂，并在其中心安上空心鋼管滑模設備，沿千斤頂空心鋼管進行提升。通常情況下，滑模上會設計樓梯，便于滑模施工人員及時對滑模的施工安裝情況進行檢查。
2.3滑模施工過程中的技術管控
2.3.1安裝、調試滑模
本水利工程項目施工過程中，尤其是滑模施工之前，應當做好準備工作，具體如下：對于高出地面1.50m以內的預埋鋼筋而言，需對已建成的閘墩底部清基、處理鑿毛。在此過程中，采用專業測量裝置，確定模板管控點，并將高度在10~20cm的墊板置于閘墩混凝土上，對外側地面進行保護，并且將滑模墩尾、墩頭以及中部，分別進行吊起，然后將其安裝在墊板之上，使其連接成一個整體。在此過程中，為確保模板對齊控制點，需用專門的起重機對滑模進行調整，然后再用螺栓將其連接在一起；將空心鋼管置于液壓千斤頂中間位置，另一端與閘墩的毛面抵在一起。在施工之前，應當仔細檢修，并對千斤頂進行徹底清洗。滑模施工過程中，對接埋弧焊、搭接電焊接長預埋鋼筋。在此過程中，為了不對混凝土的澆筑質量產生影響，搭接電焊過程中應當對雙面焊焊縫進行嚴格控制。其中，焊縫超過5d，而且單面焊超過10d時，建議打開電源，然后將整個滑模設備提升10~20cm，抬升以后再對滑模、各控制點對齊與否進行控制。如果出現偏移或者歪斜等現象，應當及時對其進行調整。滑模對齊以后，再利用組合木質模板將滑模下的空隙堵住，并且將襯筋焊接好，以保證澆筑時模板避免出現爆模等事故。同時，還要在每一個滑模控制點，適當布設可伸縮吊索，這樣有利于變形觀測和控制。
2.3.2滑模運行管控
滑模安裝及調試工作完成以后，還要對滑模運行采取有效管控。就滑模技術特點而言，施工操作過程中，混凝土的澆筑操作應當持續不斷，需保持連續性。對澆筑的首層混凝土高度而言，應當達到滑模模板中部位置，然后利用11kg的變頻振動器振搗；實際操作過程中，一定要保持謹慎的態度，避免出現翻砂爆模等問題。結合具體工程項目的施工建設方案和標準，滑模上升的高度以20cm為宜，而且其提升的間隔應當設為1h。首層混凝土澆筑完成以后，應當將滑模下的木質模板去除掉，將混凝土的表面磨平，以確保澆筑施工質量；檢查閘墩是否及變形或者變形程度，即全部的數據合格以后，方可進行混凝土澆筑。通過該種循環操作，可以有效完成滑模施工建設任務。
3結語
總而言之，滑模技術在現代水利工程項目施工過程中的作用不可小覷，而且有其自身的應用優勢，因此在未來發展過程中，應當不斷創新技術工藝和方法，結合工況特點和施工建設要求，加強施工過程管理，以確保施工質量，使其能夠充分發揮作用。
參考文獻
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