物流管理能力提升要點:完善的實時反饋機制

時間：2024-08-23 21:49:18 物流管理

　　物流管理最基本是要進行實時反饋，建立一個系統性的實時反饋機制，需要：流向的實時反饋;規模的實時反饋;貨物安全狀態的實時反饋;促進均衡配載的實時反饋;運力狀態的實時反饋;工具狀態的實時反饋;人員在崗情況的實時反饋。

　　實時反饋異常情況，及時采取補救措施和應對策略是物流管理的基本思路。但現實中的物流管理，實時反饋的機制還十分欠缺。物流企業迫切需要建立一個系統性的實時反饋機制，健全物流管理手段，提升管理效能。

　　物流管理中的實時反饋

　　物流是一個動態過程，實時反饋對物流管理十分重要。本節將從貨物流動的實時反饋和促進均衡配載的實時反饋這兩個方面來闡述實時反饋在物流管理中的應用。

　　貨物流動的實時反饋

　　物流管理中，最需要實時關注的就是貨物流的狀態。貨物流動的狀態可以從流向、規模、安全等這些方面來描述。貨物流的實時反饋著重考察流向、規模的實時反饋，以及貨物安全的實時反饋。

　　流向的實時反饋

　　貨物流的流向，首先是由貨物的商業訂單來決定，確定從生產地到需求地的流向。接下來的貨物流，根據訂單的流向要求，在出庫、分揀、裝運等各個環節都必須核實貨物流的流向。

　　訂單流向，是指供需雙方在簽訂購銷合同時(下訂單時)所確定的從賣方的發貨地點到買方的收貨地點之間的貨物流流向。商業訂單不僅規定了訂單流向，還會明確收貨或送貨時間，即是對貨物流時間作出限定。訂單流向的實時反饋，將作為貨物流在各個環節流向實時反饋的比對基準。

　　出庫流向，是指在出庫環節根據訂單要求，給一定數量的貨物標識其流向，使得這部分貨物具有明確的流向屬性。出庫流向是以訂單流向為依據，有詳細的數量要求。實時反饋出庫流向，常用的方法就是在出庫時對貨物進行掃描，同時在系統里與訂單流向進行比對，以確保庫存流向的準確。

　　分揀流向，是指貨物流在分揀環節的流向。在分揀環節，訂單有可能被拆分或合并，貨物流的流向也需要根據訂單的拆分或合并的情況進行重新組合，重新組合的過程中，貨物流的最終流向沒有改變，但容易出錯。實現分揀流向的實時反饋比較難，特別是在貨物沒有流向標識的情況下。但隨著信息采集技術的發展，分揀流向的實時反饋會越來越容易實現。

　　裝運流向，裝運是指把貨物裝載到運輸工具上。裝運流向，是指確定貨物流的流向將會與特定的運輸工具進行綁定。特定運輸工具，是具有明確流向的“運力流”。裝運流向的實時反饋非常重要，一般通過裝車掃描、點數來核實裝運流向。在分揀流向無法實時反饋的情況下，裝運流向可以發現分揀時造成的貨物流流向錯誤。裝運流向也是需要以訂單流向為基準，根據訂單流向的信息來進行比對。

　　規模的實時反饋

　　在物流活動中，需要從貨物規模的交流來對貨物的流動狀態進行實時反饋。例如，網點集貨規模、攬運規模、分揀規模、配送規模、長途運輸規模，等等。

　　網點集貨規模，就是在某特定時間段內或某個時間點，所有營業網點累積的貨物量。這個貨物量也包括合同物流中，貨主在工廠、倉庫中明確出庫的貨物量(這部分貨物已明確由物流企業系統來完成發貨后的物流服務任務)。網點激活規模的實時反饋，可以讓管理中心能夠準確預判物流服務任務量。

　　攬運規模，是指在某一時間段和時間點上從發貨地點到分揀中心過程中的貨物規模。廣義上的攬運規模，是指從發貨時到分揀時這段時間，從發貨網點到分揀中心的在途貨物量;狹義上的攬運規模，是指從發貨地點裝運時到分揀中心卸載時這段時間的貨物量與這。對“攬運規模”進行實時反饋，對促進流程節拍的合理控制，以及促進物流企業系統的均衡配載有重要作用。

　　分揀規模，是指在一定時間內，經過分揀系統的貨物量。在特定的時間內，分揀系統的能夠分揀多少規模的貨物?或者，每個小時或每分鐘，分揀中心分揀多少貨物量才是最合適的?實時反饋分揀規模，對分揀的上下環節的節拍控制有重要的參考作用，使得流程的上下環節能夠更好地相互協調。

　　配送規模，是指在配送時間里完成配送的貨物量。運輸規模，是在運輸時間內完成的運輸量(貨物量)。配送規模與運輸規模反應的是配送效率和運輸效率，可以通過“運輸過程透明”來實現實時反饋。關于運輸過程透明在第3章有介紹，并將在過程透明原則(第11章)作進一步的介紹。配送流速與運輸流速的實時反饋，對增強貨主體驗，提高物流服務品質有重要意義。

　　貨物安全狀態的實時反饋

　　貨物安全，從貨主的角度來講有防范貨損和保障貨物品質這兩方面的安全;從物流過程和物流經營的角度來看，有運輸安全和庫存安全。實時反饋貨物安全狀態，對失誤情況進行止損有重要作用。實時反饋的重要作用之一就是防止錯誤傳遞。

　　貨損這個概念源于海運，是指貨物的損壞。造成貨損的原因有自然災害、盜竊、裝卸失誤、裝載不當等等。在物流活動中，一般的貨損是指因裝卸操作失誤造成的包裝破損及貨物的損壞。對貨損情況的實時反饋有利及時做出止損的對策，防止貨損情況的惡化。

　　貨物品質安全，是指不會有因貨物過期變質和功能失效而使貨主遭受損失的風險。貨物品質安全，多指食品、藥品等領域的貨物安全。貨物的品質安全信息的實時反饋非常重要，會關系到人的健康和生命安全。例如，產品的有效期應當標識在明顯的包裝位置，使得消費者能夠很容易地識別;貨物的儲藏環境應當符合要求，應當對儲藏環境的狀態進行實時反饋。

　　運輸安全，是指在運輸過程中沒有貨物遭受損壞的風險。影響運輸安全的因素有氣候、自然災害、人為破壞、交通事故，等等。要實時掌握運輸安全的狀態，可以通過采取“運輸過程透明”的管理方式來實現。庫存安全，是指在倉儲過程中貨物沒有貶值和被損壞的風險。可以采取多種監控措施，例如安防措施來實現對庫存安全狀態的實時反饋。

　　促進均衡配載的實時反饋

　　均衡配載是為了實現物流服務資源與物流服務任務的均衡匹配。物流管理中要對物流服務資源的狀態進行實時反饋，對物流服務任務的情況進行實時反饋。

　　實時反饋物流服務資源的狀態

　　物流服務資源的狀態有兩種，一是可用狀態，二是在用狀態。所謂可用狀態，就是資源處于閑置中，沒有和物流服務任務進行綁定。在用狀態，就是服務資源在執行相關的物流服務任務。在物流活動中，重要的物流服務資源有運力、工具和人員，需要對這三種物流服務資源的狀態進行實時反饋。

　　運力狀態的實時反饋

　　對運力狀態的實時反饋，首先是反饋當下所有運力的狀態，有多少運力處于閑置狀態，又有多少運力處于使用狀態。對于閑置狀態的運力，需要與將來離當下最近的一段時間內的物流服務任務進行對比，以預測出均衡配載所需要的資源和資源剩余情況。而對于那些處于使用狀態的運力，需要反饋出運力可再次投入使用的時間，以便準確預測出將來時的可用運力，便于提前安排返程的運輸任務，提高配載均衡的范圍及水平。

　　對于運力，除了閑置狀態和使用狀態之外，還有維修狀態、休整狀態。維修狀態，是指運輸工具在檢修中;而休整狀態是指司機在休息、休假中。對于維修狀態和休整狀態中的運力，需要反饋可重新投入使用的時間。

　　工具狀態的實時反饋

　　對于工具狀態的實時反饋，前兩段已經介紹了運輸工具狀態的實時反饋。物流活動中，除了運輸工具之外，還要有如叉車、拖車、托盤等工具。叉車、拖車的狀態也是可以分為閑置狀態、使用狀態、維修狀態和修整狀態。而托盤一般只有閑置狀態和使用狀態。

　　對于這些工具狀態的實時反饋和把握，是一線操作人員及一線管理人員在日常工作中需要應對的事情。例如，不能在分揀高峰期出現叉車、拖車的損壞情況，要提前對這些工具進行檢修。此外，要對托盤的流轉和回收做出合理規劃，托盤的積壓會占據場地，托盤數量不夠又影響裝載效率。

　　人員在崗情況的實時反饋

　　物流是勞動密集型的服務業，人員在崗情況對流程的正常運轉非常重要。但是員工難免有個事假、病假。因此，對人員在崗情況進行實時反饋，便于日常工作的人事安排，以保障流程的運轉順暢。

　　人員在崗情況的實時反饋，要靠人事制度的保障和加強人事管理來實現。例如對于事假可要求員工提前請假，以便安排人員替補。在病假方面，管理人員要掌握員工的基本健康狀態，及時提醒員工看病就醫，避免帶病上崗影響工作效率和工作質量，避免因大病導致長時間休假。

　　實時反饋物流服務任務的情況

　　關于物流服務任務情況的實時反饋，其本質就是對單據流(訂單、運單、出庫單等)的實時反饋，以及對貨物流動狀態的實時反饋。在本節的第一部分著重介紹貨物的流向和規模的實時反饋，是從貨物流動效率的角度來看。從物流服務任務和促進均衡配載的角度來看，重點是反饋整個流程各個重要節點的貨物規模。

　　某環節的貨物規模預示著下一個環節的工作任務量，以及下一個環節所需要的物流服務資源。當然，貨物規模是基于貨物流向的，明確了某個流向的貨物量，那么就能準確預測某個環節在將來某個時間段的工作任務。基于明確的物流服務任務情況，管理人員可以提前為均衡配載調度物流服務資源。

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