車間員工學(xué)習(xí)心得體會(huì)（精選5篇）
心得體會(huì)是指一種讀書、實(shí)踐后所寫的感受性文字。語(yǔ)言類讀書心得同數(shù)學(xué)札記相近;體會(huì)是指將學(xué)習(xí)的東西運(yùn)用到實(shí)踐中去，通過(guò)實(shí)踐反思學(xué)習(xí)內(nèi)容并記錄下來(lái)的文字，近似于經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。下面是小編帶來(lái)的車間員工學(xué)習(xí)心得體會(huì)（精選5篇)，希望大家喜歡!
車間員工學(xué)習(xí)心得體會(huì)1
這一周在周五之前一直在管件車間的倉(cāng)門組實(shí)習(xí)，周五進(jìn)行車間內(nèi)小組輪班實(shí)習(xí)，我被分到了管件車間的下料組。對(duì)于將近三星期的倉(cāng)門車間實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多車間技能，同時(shí)也有很多心理體會(huì)。
在倉(cāng)門車間，我主要是跟著倉(cāng)門骨架與門面粘接工序的郭師傅，我從一開始對(duì)車間工作的陌生，到現(xiàn)在可以獨(dú)立完成一些工作。初入車間，我從觀察師傅的工作開始學(xué)習(xí)，慢慢的師傅教我往骨架上貼膠帶，雖然是很簡(jiǎn)單的事情，但要貼得均勻、效率高，就需要不斷的練習(xí)，親自接觸，才能做到最好。大部分時(shí)間我和小組的`另一名同事是在幫忙搬倉(cāng)門，主要是由于有些工序的師傅只有一位，他要一個(gè)人完成倉(cāng)門上工作臺(tái)→完成工序→倉(cāng)門下工作臺(tái)的工作，這樣的工作方式會(huì)嚴(yán)重加大員工的工作量，而且影響工作效率，而我們就幫師傅搬倉(cāng)門，減少他們的工作量。雖然搬運(yùn)的工作會(huì)很累，但是卻提供了到各個(gè)工位觀察學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，同時(shí)這也是一個(gè)熟悉車間工作流程和跟員工師傅交流的好機(jī)會(huì)。如焊接工位，雖然由于其危險(xiǎn)性，師傅不允許我們參與，但是我們卻可以通過(guò)觀察得知一個(gè)倉(cāng)門需要焊接那些部位來(lái)確保其牢固性。
經(jīng)過(guò)一兩周的熟悉，車間師傅們對(duì)我們也比較熟悉了，經(jīng)常會(huì)教我們做一些其他工作，如骨架上打孔、骨架上抽芯鉚釘?shù)陌惭b等，師傅們不僅教我們?cè)趺醋觯疫�會(huì)教我們一些技巧，令工作效率提高且省力。這一周由于要進(jìn)行下一批訂單的下料，所以這星期便跟著陳師傅下料，學(xué)習(xí)了下料切割機(jī)的運(yùn)用。這一周的工作不是太多，所以我有空實(shí)際操作之前未曾親自操作過(guò)的小型機(jī)械，如打磨、拋光、打孔、切割等，對(duì)一些機(jī)械的操作有了一定的了解。
在車間內(nèi)的學(xué)習(xí)讓我受益匪淺，學(xué)到了很多實(shí)用的技能，同時(shí)也有了很多體會(huì)。在車間內(nèi)，我認(rèn)為要多看多學(xué)多做，這樣才會(huì)學(xué)到真實(shí)的東西，最重要的是跟師傅們多加交流溝通，與他們打成一片，這樣才能有更多學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。這段時(shí)間的學(xué)習(xí)一定會(huì)有助于之后的車間學(xué)習(xí)、工作。
車間員工學(xué)習(xí)心得體會(huì)2
根據(jù)安排，在進(jìn)入南龍集團(tuán)的第三周開始，我和極為新來(lái)的同事首先進(jìn)入包裝車間進(jìn)行為期一周的實(shí)習(xí)。
在車間主任的安排下，我們兩個(gè)鍋業(yè)的實(shí)習(xí)生分別安排在a、d兩組學(xué)習(xí)。車間不比辦公室，沒(méi)有空調(diào)，只有幾個(gè)風(fēng)扇，所以我和新榮來(lái)車間的第一感覺(jué)就是熱，悶。不過(guò)，既然來(lái)工作了就做好了隨時(shí)下放到車間的打算，所以這些倒是在我們的承受范圍之內(nèi)。
第一天，我被安排親自上線操作，由于第一次動(dòng)手，所以安排我做了最簡(jiǎn)單的事情——?jiǎng)內(nèi)ヨF片上的保護(hù)膜以及將講螺絲套入鐵片中。工作很簡(jiǎn)單，但是一輪下來(lái)，也確實(shí)是個(gè)大工作量的活。實(shí)習(xí)的第一天，我基本上在包裝線上講一些簡(jiǎn)單的包裝流程過(guò)了一遍，比如擦鍋?zhàn)印⒄奂埡械取?/p>
接下來(lái)的幾天，我要學(xué)習(xí)的范圍就不僅僅是d組了，因?yàn)樯a(chǎn)計(jì)劃的編排，一個(gè)d組不可能在短短的幾天之內(nèi)將所有的鍋型都包裝一遍，所以只有了解每一個(gè)包裝線上的產(chǎn)品包裝流程才能盡可能多的了解一些不同鍋型的包裝流程。比如，實(shí)習(xí)的第二天，在c組上看到了一款湯鍋的包裝，這款湯鍋用的是頂珠反打的方式，再將三個(gè)鍋卡扣以120的弧度分別扣在湯鍋上，保護(hù)鍋?zhàn)拥倪吘墸詈髮⒉Ａw反扣在湯鍋上包裝的，這些是之前都未曾見到的。
在實(shí)習(xí)的.幾天內(nèi)，通過(guò)跟車間工作人員的交流，使益良多，在交談中我大概了解了不同款的鍋?zhàn)酉鄳?yīng)的包裝速度，打手柄的常用方式，也在車間以外的同事中了解包裝材料的類型等，在學(xué)習(xí)的同時(shí)，也發(fā)現(xiàn)了以下的幾個(gè)問(wèn)題：
1.鍋?zhàn)予Υ脵z查不到位。在將鍋?zhàn)臃庞趥魉蛶拔礄z查鍋?zhàn)拥暮脡模苯又v鍋?zhàn)尤釉诎b線上，等幾道工序完成后才發(fā)現(xiàn)鍋?zhàn)邮遣涣计罚@樣既浪費(fèi)了物力，也浪費(fèi)了人力。更有甚者，就直接進(jìn)入包裝，影響產(chǎn)品的整體質(zhì)量。
2.擦鍋?zhàn)拥娜藛T工作時(shí)沒(méi)有將注意力完全放于工作上，擦鍋?zhàn)訒r(shí)隨便應(yīng)付，只將表面的灰塵擦掉，而一些橡膠之類的黏著物仍然在鍋內(nèi)。
3．紙盒折疊不到位。因?yàn)榘b線上的工作量之大和速度要求，一些人員在紙盒折疊上并未完全按照要求，一些應(yīng)該扣入的部分并未完全扣入，有些甚至影響了包裝的外觀了保護(hù)作用。
以上是我一周車間實(shí)習(xí)的心得和體會(huì)。
車間員工學(xué)習(xí)心得體會(huì)3
白駒過(guò)隙，轉(zhuǎn)眼來(lái)到合叉叉車有限公司已經(jīng)半年有余，在這半年里感受頗多，收獲也頗多。
與剛畢業(yè)時(shí)相比，我由一個(gè)不諳世事的愣頭青逐漸的成長(zhǎng)為一個(gè)職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺(jué)得到了極大的提升，工作上也有了很大的進(jìn)步。
剛畢業(yè)時(shí)，懷著滿腔熱忱，但心里想的只是大干一場(chǎng)，前途光明什么的，卻沒(méi)有思考怎么去投入工作，怎么去實(shí)現(xiàn)理想，怎么去適應(yīng)社會(huì)。結(jié)果可想而知，面對(duì)工作，是茫然和無(wú)措。我開始思考，開始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗茫_始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，如何彌補(bǔ)自己的不足。作為一個(gè)工業(yè)設(shè)計(jì)的畢業(yè)生，我起初只把自己局限在外觀造型上，忽視產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝，經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的車間實(shí)習(xí)和研究所的培訓(xùn)，我了解到搞工程運(yùn)輸車輛，結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的，因?yàn)橥庥^遇到的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題是加工工藝的`局限，成本的約束，結(jié)構(gòu)的可行性，在車間由護(hù)頂架后腿的壓模成型，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。自此，我開始去領(lǐng)悟設(shè)計(jì)，帶著“鐐銬”跳舞，我希望憑著自己的努力在機(jī)械與藝術(shù)之間架起一座橋。
工作的半年是理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)習(xí)技能的過(guò)程，也是良好工作作風(fēng)的一個(gè)積累。對(duì)待工作要一絲不茍，嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)。機(jī)械加工，一點(diǎn)誤差就會(huì)造成干涉的后果，因此，設(shè)計(jì)時(shí)，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)。還有，無(wú)論大事小事，我都要求自己認(rèn)真完成，這是對(duì)自己的修煉，我相信，對(duì)自己負(fù)責(zé)就是收獲！
車間實(shí)習(xí)完后，帶著收獲回到研究所，我不再迷茫和無(wú)措，開始一步步去實(shí)現(xiàn)曾經(jīng)的理想。我完成了蓄電池叉車和內(nèi)燃叉車的零件目錄，駕駛員手冊(cè)和使用說(shuō)明書的掃描和圖片轉(zhuǎn)化工作，輔助完成零件目錄，駕駛員手冊(cè)和使用說(shuō)明書的編制，獨(dú)立完成了英文版1-3噸蓄電池插叉車駕駛員手冊(cè)和使用說(shuō)明書，英文版1-3.5噸內(nèi)燃平衡重叉車使用說(shuō)明書，英文版5-10噸內(nèi)燃平衡重叉車使用說(shuō)明書以及英文版1-10噸內(nèi)燃平衡重叉車駕駛員手冊(cè)。在叉車強(qiáng)化實(shí)驗(yàn)期間，完成一些輔助性工作。并開始接觸設(shè)計(jì)，輔助性的完成一些設(shè)計(jì)任務(wù)。對(duì)我來(lái)說(shuō)，路才剛開始，夢(mèng)想仍在繼續(xù)。
車間員工學(xué)習(xí)心得體會(huì)4
本次實(shí)習(xí)我們主要是學(xué)習(xí)兩鈉（硝酸鈉、亞硝酸鈉）生產(chǎn)車間的化工流程。
在這實(shí)習(xí)的時(shí)間里，我收獲了很多的東西，這些都是我在學(xué)校里和課本上找不到的，現(xiàn)在我們即將踏入社會(huì)，這些實(shí)踐性的東西對(duì)我們來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的，它讓我們脫離了書生的稚氣，增加了對(duì)社會(huì)的感性認(rèn)識(shí)、對(duì)知識(shí)的更深入的了解。
在以前的頭腦中，我認(rèn)為的工作都是很美好的，我想企業(yè)和工廠應(yīng)該都是挺漂亮、挺大起的。現(xiàn)在不都是在講環(huán)保、講生態(tài)化嗎，將來(lái)的'工作環(huán)境肯定是整潔美麗的，工作應(yīng)該也是有趣輕松的。我就是懷著這種憧憬到了我們的實(shí)習(xí)工廠。一下車我就傻眼了，天哪！這個(gè)地方到處都是刺鼻的氣味，第一天由工廠領(lǐng)導(dǎo)帶我們參觀了生產(chǎn)線、工人師傅給我們進(jìn)行了入廠安全講座。第二天我們就正式進(jìn)入車間參加生產(chǎn)。我們四人一組，每個(gè)車間的師傅負(fù)責(zé)帶我們生產(chǎn)學(xué)習(xí)，現(xiàn)在的化工廠自動(dòng)化程度比較高，工人勞動(dòng)相對(duì)比較輕松，但是一般一個(gè)崗位一班就一個(gè)人，一班的時(shí)間是8個(gè)小時(shí)，也就是說(shuō)，工人師傅要一個(gè)人在一個(gè)崗位上一呆就是八個(gè)小時(shí)。一開始我們都覺(jué)得不可思議，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，在學(xué)校里有豐富多彩的娛樂(lè)活動(dòng)和同學(xué)朋友，這八個(gè)小時(shí)單調(diào)的工作難以想象，但是隨著與工人師傅共同工作的時(shí)間久了才知道自己的想法是多么的幼稚，我們現(xiàn)在吃穿不愁，但是真正到了社會(huì)上，首先我們的自己養(yǎng)活自己！然后的為家庭擔(dān)起相應(yīng)的責(zé)任！我們必須靠自己的勞動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)這些！這時(shí)我們就不會(huì)覺(jué)得這八個(gè)小時(shí)是多么的漫長(zhǎng)了,因?yàn)檫@八個(gè)小時(shí)的背后是我們勞動(dòng)換來(lái)的收獲。
在實(shí)習(xí)時(shí)的工作學(xué)習(xí)同時(shí)讓我認(rèn)識(shí)到社會(huì)是殘酷的，沒(méi)有文化、沒(méi)有本領(lǐng)、懶惰，就注定你永遠(yuǎn)是社會(huì)的最底層！但同時(shí)社會(huì)又是美好的，只要你肯干、有進(jìn)取心，它就會(huì)給你回報(bào)、讓你得到自己想要的！
總之，雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間很短，但對(duì)我來(lái)說(shuō)，收獲是很大的。我會(huì)更加珍惜我的學(xué)習(xí)，并且用實(shí)習(xí)的心得時(shí)時(shí)激勵(lì)自己！
車間員工學(xué)習(xí)心得體會(huì)5
我于8月12號(hào)從西安坐火車于13號(hào)懷著復(fù)雜的心情來(lái)到唐山，14號(hào)正式在唐山冀東樂(lè)業(yè)維修車間實(shí)習(xí)。初到這里，這邊飲食習(xí)慣跟西安差別比較大，住宿條件也不太理想，心中多少有點(diǎn)失落感。但我也做好了心理準(zhǔn)備，畢竟我來(lái)這邊不是為了旅游玩耍，是來(lái)實(shí)習(xí)學(xué)東西，條件越是艱苦，就越發(fā)要好好實(shí)習(xí)，好好學(xué)東西，不然對(duì)不起自己大老遠(yuǎn)的辛苦的跑過(guò)來(lái)，也對(duì)不起公司的栽培。所以在這邊我沒(méi)有載聲怨道，而是默默無(wú)聞的向這邊的師傅們學(xué)習(xí)。所以工作熱情高漲、積極性很高，為能夠多學(xué)點(diǎn)東西工作也更勤奮。這邊維修師傅人也挺好的，對(duì)我也比較照顧，對(duì)此我表示感謝。
來(lái)唐山至今已有一個(gè)來(lái)月了，再苦再累都熬過(guò)來(lái)了，通過(guò)一個(gè)多月的實(shí)習(xí)在這邊學(xué)到了太多太多東西，使我受益匪淺。剛來(lái)這邊車間里面工作流程跟我在西安工作單位差別比較大，而且從西安來(lái)這邊的師傅工作經(jīng)驗(yàn)都非常豐富，而我工作經(jīng)驗(yàn)比較短，唯一的優(yōu)點(diǎn)就是理論知識(shí)比他們豐富，所以剛來(lái)這邊的時(shí)候壓力比較大。但是來(lái)了這長(zhǎng)時(shí)間這種壓力漸漸的減輕許多，因?yàn)閬?lái)了這長(zhǎng)時(shí)間學(xué)的東西實(shí)在太多，對(duì)奧迪車輛的維修流程漸漸的了解和接受。對(duì)奧迪車輛的常見維修保養(yǎng)也基本了解，所以回西安工作我也不會(huì)因此手忙腳亂。所以來(lái)唐山冀東樂(lè)業(yè)實(shí)習(xí)收獲是極大的，付出是值得的。在此我把我在唐山冀東樂(lè)業(yè)實(shí)習(xí)心得和體會(huì)和大家一起分享。
首先，這一個(gè)來(lái)月的實(shí)習(xí)讓我對(duì)奧迪4s店特別是冀東樂(lè)業(yè)維修車間工作流程大致了解熟悉了，特別是從維修車輛進(jìn)入維修工位開始、經(jīng)過(guò)車輛內(nèi)外和底盤檢查、常規(guī)保養(yǎng)維修操作流程、領(lǐng)料流程、打保養(yǎng)表、填寫保養(yǎng)表、填寫診斷報(bào)告書以及交前臺(tái)跟前臺(tái)溝通流程、直至最后交質(zhì)檢驗(yàn)車整個(gè)流程有了一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)和了解。對(duì)整個(gè)車間的日常運(yùn)作流程也大致能夠了解。之前我在西安工作4s店跟這邊的工作流程模式區(qū)別很大，現(xiàn)在對(duì)冀東樂(lè)業(yè)這種工作流程已經(jīng)深入我心。還有對(duì)奧迪車系有了更全面的認(rèn)識(shí)和了解，之前對(duì)奧迪車系也知道但只是一點(diǎn)皮毛，現(xiàn)在對(duì)奧迪車系的了解更加全面，從奧迪a4、a4l、a6、a6l、a8、q7、以及新款?yuàn)W迪a5的認(rèn)識(shí)更加深刻，對(duì)這些車系的儀表使用、mmi使用更加熟悉，以及對(duì)這些車系的維修保養(yǎng)也更加了解，這些車系維修保養(yǎng)相同和不同之處認(rèn)識(shí)也更加全面，比如老款a6清洗噴油嘴跟其他車系不一樣，因?yàn)槔峡頰6燃油系統(tǒng)有個(gè)回油管，所以清洗噴油嘴的時(shí)候必須拿一個(gè)卡子把回油管卡住，不讓清洗液回流，記得有一次師傅沒(méi)有把回油管卡死，結(jié)果幾秒鐘時(shí)間清洗液全部流回油箱了。還有奧迪a6l2.8清洗噴油嘴也很特別，別的車系清洗噴油嘴在發(fā)動(dòng)機(jī)里面把進(jìn)油管接好就行，而這款車清洗噴油嘴須在底盤下面跟汽油濾芯進(jìn)油管接口接在一起清洗。還有對(duì)于奧迪車系每款車機(jī)油加入量也有一個(gè)大致的了解，對(duì)于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)老款加入量不到4升、新款發(fā)動(dòng)機(jī)4升多一點(diǎn)，對(duì)于六缸發(fā)動(dòng)機(jī)一般都是6.5升左右。還有不同車系加入的機(jī)油也不一樣，對(duì)于進(jìn)口車奧迪a8、q7加的是高檔機(jī)油金嘉護(hù)機(jī)油，記得有次去庫(kù)房給奧迪a8打料，庫(kù)房人把機(jī)油給錯(cuò)了，給的是奧迪原裝機(jī)油，結(jié)果可想而知，我把機(jī)油給加錯(cuò)了。對(duì)于這種錯(cuò)誤今后我一輩子都不會(huì)再犯。
其次通過(guò)這一個(gè)來(lái)月的實(shí)習(xí)使我的思想感悟極深，使我的工作態(tài)度更加端正、提高了我今后工作的責(zé)任心，對(duì)我今后的職業(yè)生涯規(guī)劃有及其重要的影響。在這一個(gè)多月的實(shí)習(xí)期內(nèi)我也犯過(guò)不少小錯(cuò)誤，比如加機(jī)油有幾次加多了、觀擦不夠仔細(xì)誤導(dǎo)師傅工作，現(xiàn)在想起這些錯(cuò)誤簡(jiǎn)直不可思議、不相信自己會(huì)犯如此低級(jí)的錯(cuò)誤，有時(shí)候這些小錯(cuò)誤會(huì)給我這天的工作帶來(lái)非常不愉快的影響。現(xiàn)在想想其實(shí)人都有犯錯(cuò)誤的時(shí)候，犯錯(cuò)誤不要緊，關(guān)鍵是遇到錯(cuò)誤要不斷的進(jìn)行自我反省，為什么會(huì)發(fā)生那樣的錯(cuò)誤，怎樣才能避免發(fā)生那樣的錯(cuò)誤，做到杜絕老錯(cuò)誤，盡量避免新的錯(cuò)誤的發(fā)生。記得我這組吳師傅給了我一句很經(jīng)典的評(píng)價(jià)：“你用心去觀察去學(xué)習(xí)了，但是觀察的還不夠仔細(xì)不夠?qū)Ｒ弧薄＿@句話對(duì)我來(lái)刻苦銘心，時(shí)常在我腦海里蕩漾，想想這一個(gè)來(lái)月犯的錯(cuò)誤都可以用這句話來(lái)總結(jié)了。這句話對(duì)我以后的工作包括我回西安工作都將產(chǎn)生重大的影響，它就想一個(gè)警鐘隨時(shí)提醒我無(wú)論以后何時(shí)何地任何工作都要做到用心、仔細(xì)、專一的去工作才能把工作做好，特別是汽車維修，作為一個(gè)技術(shù)崗位，由于其崗位的特殊性、給人感覺(jué)又臟又累，甚至在某些人眼里是很“低卑的工作”，所以要求從事該工作者還要有不怕苦不怕累的品質(zhì)，以該工作為榮。我雖是一名大學(xué)生，我記得教育部部長(zhǎng)周濟(jì)說(shuō)過(guò)一句話“今后的大學(xué)生要把自己定位為普通的勞動(dòng)者”。我一直把自己定位為普通的勞動(dòng)者，尊重該崗位，工作沒(méi)有貴賤之分，之前我這種信念不是太強(qiáng)烈，有點(diǎn)輕視汽車維修工作，認(rèn)為沒(méi)什么了不起的，只是換件，技術(shù)含量不是太高，可來(lái)這之后我出現(xiàn)我許多低級(jí)的錯(cuò)誤才知道想把汽車維修干好不容易，用一句話形容最恰當(dāng)不過(guò)了“看起來(lái)簡(jiǎn)單做起來(lái)難”，只有把平凡的工作做好才是不平凡。說(shuō)到這里我得向冀東樂(lè)業(yè)維修車間里面的師傅學(xué)習(xí)，想當(dāng)初他們能夠達(dá)到現(xiàn)在的水平他們付出了很多很多，學(xué)習(xí)他們那種對(duì)待工作認(rèn)真謹(jǐn)慎的態(tài)度。幸慶的是我現(xiàn)在明白這個(gè)道理，其實(shí)應(yīng)該這樣說(shuō)，之前我也明白這個(gè)道理，只是現(xiàn)在用教訓(xùn)明白的更加深刻。所以以后回西安龐大樂(lè)業(yè)工作我得吸取教訓(xùn)，對(duì)于任何簡(jiǎn)單的工作都得以認(rèn)真的態(tài)度去對(duì)待，做到心無(wú)雜念，戒驕戒躁。這樣才能把簡(jiǎn)單的工作做好，接著師傅領(lǐng)導(dǎo)都放心把復(fù)雜的工作交給我，我的工作能力才能不斷得到提高。
再次通過(guò)這一個(gè)來(lái)月的實(shí)習(xí)使我對(duì)奧迪車系常規(guī)保養(yǎng)和常見故障有一個(gè)大致的了解和認(rèn)識(shí)。
對(duì)于奧迪車系常規(guī)保養(yǎng)，如更換機(jī)油三濾、更換火花塞、更換防凍液、更換底盤油、更換前后剎車片和剎車盤、更換穩(wěn)定桿吊耳、更換減震器防撞塊、更換底盤懸架控制臂、更換半軸球籠防塵罩等流程基本了解并能夠操作；還有對(duì)于清洗方面的如清洗噴油嘴、清洗節(jié)氣門、清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的操作流程基本了解并能操作；還有對(duì)于a6l車系變速箱拆裝流程、及前保險(xiǎn)杠拆裝流程基本了解。
對(duì)于奧迪車系的常見故障也大致了解一些，比如：
1、老款?yuàn)W迪a6的變速箱電腦很容易損壞，來(lái)這一個(gè)多月我這組換變速箱電腦就換了3個(gè)了，故障現(xiàn)象為：掛檔偶爾有時(shí)不走，故障原因?yàn)椋篴6的變速箱電腦在變速箱里面跟變速箱油接觸，所以變速箱電腦的溫度比較高，而且在變速箱里面所以變速箱電腦的散熱效果比較差，如果車主長(zhǎng)時(shí)間的大負(fù)荷開車就容易導(dǎo)致變速箱電腦燒壞，更換電腦即可解決問(wèn)題。
2、老款?yuàn)W迪a62.8這款車怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖的情況比較多，我這組也遇見了好幾例，故障現(xiàn)象為：怠速不穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低，車身發(fā)抖，故障原因?yàn)椋河捎谶@款車?yán)锩娴膹U氣管和真空管特別多，有時(shí)我都搞不清那跟那相連，而這些真空管和廢氣管一般都跟進(jìn)氣歧管油連接，這些管子都是橡膠做的，時(shí)間長(zhǎng)溫度高很容易老化，所以在管子接口處容易產(chǎn)生裂紋漏氣，還有廢棄單向閥也容易損壞，這都會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量和進(jìn)氣壓力不穩(wěn)，把管子裂紋處用膠帶纏好或卡好或更換單向閥即能解決問(wèn)題。
3、還有奧迪車系發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，我就碰見一例，故障現(xiàn)象為：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，有種嗒嗒嗒的聲音，其實(shí)那就是氣門聲，故障原因?yàn)椋簷C(jī)油量或機(jī)油壓力不夠所致，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油循環(huán)不暢，機(jī)油上不去，液壓挺柱沒(méi)有機(jī)油，挺柱收縮致其氣門間隙過(guò)大。注意機(jī)油量過(guò)多容易導(dǎo)致機(jī)油泵壓力過(guò)大，負(fù)荷太大，很容易導(dǎo)致機(jī)油泵損壞，最終機(jī)油壓力上不去，也會(huì)導(dǎo)致上面的故障，我就親自經(jīng)歷了這個(gè)故障：看油尺機(jī)油量過(guò)多，用壓力表測(cè)機(jī)油壓力為零，發(fā)動(dòng)機(jī)上面和廢氣閥上到處都是機(jī)油。氣門聲很大更換機(jī)油泵問(wèn)題解決。
4、奧迪車系啟動(dòng)系統(tǒng)故障也比較多，我就碰見一例，故障現(xiàn)象為：不好啟動(dòng)，馬達(dá)要打好幾下才能著車，啟動(dòng)時(shí)聲音發(fā)悶，給人感覺(jué)馬達(dá)沒(méi)勁，故障原因?yàn)椋浩饎?dòng)機(jī)老化，當(dāng)然頻繁的啟動(dòng)車也會(huì)降低起動(dòng)機(jī)的壽命，導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)提前老化。
5、奧迪車系使用時(shí)間長(zhǎng)了變速箱問(wèn)題也比較多，我就遇見這么一例，當(dāng)時(shí)更換了三個(gè)壓力電磁閥問(wèn)題只時(shí)減輕了但沒(méi)有徹底根除，最后更換離合器摩擦片，問(wèn)題徹底解決。故障現(xiàn)象為：變速箱打滑，加油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升特別快，噪音特別大，但就是車速提不起來(lái)。故障原因?yàn)椋海紫茸兯傧淅锩娴臋n位電磁閥如壓力閥（控制油路流向）發(fā)卡損壞，直接導(dǎo)致各執(zhí)行機(jī)構(gòu)供油壓力過(guò)低，壓摩擦片打滑，最終導(dǎo)致執(zhí)行機(jī)構(gòu)離合器里面的摩擦片打滑，執(zhí)行機(jī)構(gòu)執(zhí)行不夠徹底就會(huì)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力而不是傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，所以車輪只是吸收了發(fā)動(dòng)機(jī)一部分動(dòng)力速度當(dāng)然提不起來(lái)。平時(shí)變速箱油更換不及時(shí)及缺油，行駛負(fù)荷大，時(shí)間一長(zhǎng)各種閥體容易堵塞，導(dǎo)致摩擦片輕微打滑摩擦片，時(shí)間一長(zhǎng)摩擦片打滑現(xiàn)象嚴(yán)重，導(dǎo)致摩擦片溫度過(guò)高燒壞摩擦片，摩擦片摩擦系數(shù)進(jìn)一步下降，打滑想象更加嚴(yán)重
6、奧迪車系剎車系統(tǒng)也容易出問(wèn)題，我也親自經(jīng)歷了一次，當(dāng)時(shí)更換了剎車分泵和分泵支架，其實(shí)更換分泵支架問(wèn)題就能解決。故障現(xiàn)象：踩剎車感覺(jué)不回位，有種摩擦的聲音，故障原因?yàn)椋簞x車分泵上面有一個(gè)活動(dòng)銷子，當(dāng)來(lái)回踩剎車時(shí)，分泵活塞和分泵支架上面的銷子來(lái)回運(yùn)動(dòng)，當(dāng)銷子銹死不能來(lái)回運(yùn)動(dòng)后，分泵活塞只能壓緊剎車片卻不能收縮松開剎車片就會(huì)出現(xiàn)上面的故障，銷子銹死的原因一般都是銷子上面的密封套密封不嚴(yán)導(dǎo)致的，從經(jīng)濟(jì)的角度考慮也可以不需更換分泵支架，只需把銷子用砂紙打磨光滑然后抹黃油即可。
7、奧迪車系燒機(jī)油問(wèn)題也比較常見，一般來(lái)說(shuō)越是高檔車這個(gè)問(wèn)題就越突出，我來(lái)這這種故障也見過(guò)不少，有次因此更換了發(fā)動(dòng)機(jī)總成，故障現(xiàn)象為：燒機(jī)油，定期檢查機(jī)油量不斷減少，故障原因?yàn)椋簾龣C(jī)油的原因無(wú)非以下幾種，一是活塞環(huán)與缸壁間隙過(guò)大，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室；一是廢氣再循環(huán)系統(tǒng)里面的單向閥損壞堵住，廢氣循環(huán)不暢，導(dǎo)致曲軸箱里面壓力過(guò)大，機(jī)油壓進(jìn)燃燒室；一是帶廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的，渦輪泵里面的油封密封不嚴(yán)導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入進(jìn)氣道；一是氣門油封密封不嚴(yán)導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室。
最后反映一點(diǎn)問(wèn)題，現(xiàn)在我和龐大樂(lè)業(yè)應(yīng)該說(shuō)是同一條線上的螞蚱，來(lái)龐大樂(lè)業(yè)我因此也失去了好幾次就業(yè)機(jī)會(huì)，只有龐大樂(lè)業(yè)好起來(lái)，我今后的日子才會(huì)好過(guò)。我也真誠(chéng)希望龐大樂(lè)業(yè)以后無(wú)論在規(guī)章制度、管理模式還是經(jīng)濟(jì)效益方面都讓人津津稱道。龐大汽貿(mào)是全國(guó)最大的汽車服務(wù)貿(mào)易集團(tuán)，它能夠做這么大，肯定有它的過(guò)人之處，來(lái)冀東樂(lè)業(yè)我也真實(shí)體會(huì)到了它的人性化管理的一面，比如給每一位正式入職員工交五金一險(xiǎn)、中午給員工提供休息時(shí)間、給員工提供住宿等，也不難想象龐大汽貿(mào)能夠做這么龐大也是理所當(dāng)然。但是一個(gè)人如果只知道自己的優(yōu)點(diǎn)而不重視自己的缺點(diǎn)，那么這個(gè)人只會(huì)沒(méi)有任何進(jìn)步，企業(yè)也一樣，通過(guò)這一個(gè)多月的實(shí)習(xí)和西安單位對(duì)比，我總結(jié)以下幾個(gè)問(wèn)題，希望能夠給龐大樂(lè)業(yè)的發(fā)展出一份力量。
1、早上點(diǎn)名紀(jì)律不太好，點(diǎn)名時(shí)有吃早餐的、有打電話的、有聊天說(shuō)話的。我都見過(guò)，我也觀察過(guò)，我們西安這邊實(shí)習(xí)的基本沒(méi)有出現(xiàn)上面的問(wèn)題，剛來(lái)這感覺(jué)不可思議，我感覺(jué)這直接影響企業(yè)形象，點(diǎn)名可以反映企業(yè)的表次文化，反映員工的精神面貌。我在西安工作的時(shí)候不管是那個(gè)單位點(diǎn)名都是非常嚴(yán)肅的事情，跟升國(guó)旗一樣很圣神。希望龐大樂(lè)業(yè)不會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題。
2、維修作業(yè)連續(xù)性有時(shí)連續(xù)性不太好，保養(yǎng)的時(shí)候有時(shí)配合不太好，保養(yǎng)的過(guò)程中有放機(jī)油的、有卸汽油濾芯的、有檢查剎車片及輪胎花紋和氣壓的'，唯獨(dú)診斷報(bào)告有時(shí)就沒(méi)人愿意填寫擱淺著，等自己手中的工作干完再填寫，這就導(dǎo)致保養(yǎng)如換機(jī)油三濾都換好了但診斷報(bào)告單子還沒(méi)有交到前臺(tái)去，大家都等著填完單子交前臺(tái)，等著客戶的處理意見，如果診斷報(bào)告上有剎車片薄建議更換剎車片這樣的話，也就是說(shuō)保養(yǎng)做完后還要等十幾分鐘才知道客戶到底換不換剎車片，連續(xù)性不太好。其實(shí)大家配合的好報(bào)告單子完全可以在做完保養(yǎng)之前交到前臺(tái)，然后再接著一邊繼續(xù)做保養(yǎng)一邊等前臺(tái)客戶消息，等保養(yǎng)做完的時(shí)候前臺(tái)客戶處理意見基本得知，這樣可以縮短等消息時(shí)間做到可以提前交車。
3、工具不全、缺少、管理混亂。這是我在這修車最頭疼的問(wèn)題，維修工最忌諱的就是修車沒(méi)有工具。修車?yán)郏夜ぞ呓韫ぞ吒郏m有點(diǎn)夸張，但反映這個(gè)問(wèn)題比較突出。這類問(wèn)題我每天多經(jīng)歷不少，為了卸幾個(gè)螺絲，到處找工具借工具，花的時(shí)候不比卸螺絲的時(shí)間短。一句話可以形容，找的人心煩不說(shuō)，還影響交車時(shí)間。導(dǎo)致這個(gè)局面主要有三個(gè)原因：一是每個(gè)組本來(lái)就沒(méi)有一套完完全全的工具，這就導(dǎo)致相互借工具時(shí)有發(fā)生；一是借工具有的人不說(shuō)，沒(méi)有養(yǎng)成一個(gè)好的習(xí)慣，結(jié)果導(dǎo)致要用工具的時(shí)候就不知道是誰(shuí)拿的，到處亂找亂借，結(jié)果越借越亂；一是各小組沒(méi)有養(yǎng)成下班前清點(diǎn)工具的好習(xí)慣，等工具丟的差不多了再到處找工具，結(jié)果總有幾個(gè)工具找不回來(lái)。我這組前幾天就丟了一個(gè)小棘輪，一個(gè)小棘輪比較貴價(jià)值200多，我?guī)煾傅教幷乙舱也坏剑阶詈笳伊艘粋�(gè)沒(méi)人認(rèn)領(lǐng)的小棘輪，我?guī)煾负芨吲d，結(jié)果剛放在工位上不到一個(gè)小時(shí)，小棘輪不見了，也不知道是誰(shuí)拿的，再到處找也找不到，我?guī)煾钢苯踊鹆恕?/p>
4、庫(kù)房管理有點(diǎn)亂，錯(cuò)給多給的現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生，偶爾錯(cuò)給沒(méi)什么但是錯(cuò)給的都是一些很常見的東西那就不正常了屬于態(tài)度問(wèn)題，記得有次我去庫(kù)房領(lǐng)料，庫(kù)房給錯(cuò)機(jī)油了，我不知道就把機(jī)油給加了進(jìn)去，結(jié)果我?guī)煾钢篮蟀盐液蛶?kù)房那個(gè)人罵了一頓，我也要付一定責(zé)任。還有次我?guī)煾割I(lǐng)過(guò)料，另外一個(gè)師父有叫我那服務(wù)顧問(wèn)簽字的紅料單去庫(kù)房領(lǐng)火花塞，結(jié)果我領(lǐng)回來(lái)后發(fā)現(xiàn)我?guī)煾敢呀?jīng)領(lǐng)過(guò)火花塞了，也就是說(shuō)我這個(gè)車領(lǐng)了兩次火花塞。而且兩套火花塞不一樣，一個(gè)火花塞一百多，六個(gè)火花塞加起來(lái)就不便宜了，最后把多領(lǐng)的火花塞還給庫(kù)房了。
5、維修是一門技術(shù)崗位，相互的技術(shù)溝通和探討對(duì)彼此的技術(shù)提升有很大的作用，汽車維修涉及的內(nèi)容比較多，每個(gè)人對(duì)維修這塊都有強(qiáng)項(xiàng)和弱項(xiàng)，試想一下如果大家彼此技術(shù)溝通和交流，他把我不太清楚的告訴我，我把他不太清楚的告訴他，通過(guò)這種交流彼此之間技術(shù)都進(jìn)步了，起到一種互利雙贏的效果。我跟周軍波師父就是很好的一對(duì)例子，我剛來(lái)時(shí)跟周軍波都住在新奧，彼此接觸比較多，周師父特別擅長(zhǎng)電路，對(duì)電路特別懂，是龐大樂(lè)業(yè)維修師父中我很尊敬的一位，不僅僅是他電路好，他把電路中的繼電器原理講給我聽，就是他的這么一說(shuō)讓我知道三腳繼電器、四腳繼電器和五腳繼電器的原理，還知道怎樣用萬(wàn)用表檢查繼電器的好壞。我也把我擅長(zhǎng)的機(jī)械方面的知識(shí)講給他聽，正是這種溝通我跟他都進(jìn)步了。如果他跟我都進(jìn)行技術(shù)保留，他和我都不會(huì)有這種進(jìn)步。來(lái)冀東樂(lè)業(yè)我發(fā)現(xiàn)這里面人都不愛(ài)問(wèn)、不太愛(ài)進(jìn)行技術(shù)方面的溝通，喜歡各干各的，其實(shí)整個(gè)汽車維修行業(yè)都有這種普遍現(xiàn)象，來(lái)這我是最愛(ài)問(wèn)的一個(gè)，其實(shí)我問(wèn)的師父往往都不是很清楚，我說(shuō)這些就是想讓公司領(lǐng)導(dǎo)能夠提倡一種氛圍，一種不恥下問(wèn)、相互的技術(shù)溝通和探討氣氛，讓大家知道問(wèn)別人不是技術(shù)不如比別人，相互的技術(shù)互動(dòng)會(huì)起到互利的效果，形成公司的企業(yè)文化，對(duì)于提高彼此的維修技術(shù)水平和故障診斷效率有很重要的作用，進(jìn)而能夠間接提高客戶滿意度。
總之來(lái)冀東樂(lè)業(yè)實(shí)習(xí)收獲實(shí)在挺大了，可惜的是實(shí)習(xí)時(shí)間太短。在此我首先要感謝公司領(lǐng)導(dǎo)，讓我有了施展才華的機(jī)會(huì)；感謝所有關(guān)心過(guò)我的人，讓我有種家的溫暖；還要感謝看輕我罵過(guò)我的人，讓我知道怎樣才能把工作做的更好。
【車間員工學(xué)習(xí)心得體會(huì)】相關(guān)文章：
車間員工培訓(xùn)心得體會(huì)06-08
車間員工制度11-29
行管人員在車間學(xué)習(xí)的心得體會(huì)08-11