電力實習心得15篇
從某件事情上得到收獲以后，有這樣的時機，要好好記錄下來，從而不斷地豐富我們的思想。那么好的心得體會都具備一些什么特點呢？下面是小編幫大家整理的電力實習心得，僅供參考，歡迎大家閱讀。
電力實習心得1
作為一名剛剛畢業的大學生，雖然有大學三年的專業知識學習，但是實踐的東西接觸的少，對許多現場問題不了解。面對這種情況，依靠自己認真的學習，促成自身知識結構的完善和知識體系的健全，讓自己盡早、盡快的熟悉工作情況，少走彎路。在接觸到新的陌生的領域時，缺少經驗，對于業務知識需要一個重新洗牌的過程，在同事的幫助下，能夠很快克服這種狀態融入到嶄新的工作生活中。無論是剛剛到公司時跟著同事學習還是獨立處理工作的各項事務，都能夠認認真真，兢兢業業。在日常工作中，我能認真服從領導安排，遵守各項規章制度和各項要求，養成良好的工作作風。
學習生活上，完成了學生角色的轉變，完全進入工作狀態，努力開展工作。
初參加工作，進入陌生的環境和生活狀態，也曾經很擔心不知該怎么與人共處，該如何做好工作。但是寬松融洽的工作氛圍、良好的學習發展機遇以及在各級領導的關心和幫助下，讓我很快完成了轉變。工作中能夠始終保持一種積極向上的心態，努力開展工作。通過近年的體驗已經逐漸適應了工作狀況，對于領導們的關心和關懷，我感到了很大的動力和壓力，爭取在以后的工作生活中以更加努力的優秀成績來回報。
貴州省縣級供電企業第一家也是唯一一家開展帶電作業的縣局，線路班不僅僅是線路的修復還要兼顧帶電作業。帶電作業是一項非常危險的工作，不停電的狀態下對設備維護，提高了供電可靠性，避免停電檢修而造成少送電量。與停電作業相比，大大降低了誤登桿塔、誤人帶電間隔、誤操作以及因反復停電、驗電、掛接地線等手續而造成的設備及人身事故，能正常的供應居民用電和企業生產用電，因為停電會給居民的日常生活帶來很多的不便，所以要在不影響居民生活的同時保證大家在未來的生活中也不會停電。帶點作業的工作服非常的特別，當我親眼看見時油然而生一種對師傅們敬佩之情，黃色的絕緣衣穿在身上完全不透氣，當師傅們炎熱的天氣工作，每完成一項工作，衣服完全可以扭出水來，帶點作業的手套一共要帶三層，第一層是一般的白色布手套，第二層是絕緣手套，第三層是羊皮手套，還有絕緣鞋和絕緣毯，這一套完整的工作服穿戴非常的繁瑣，每一樣的尺碼都很大，如果一般的人穿在身上可能連走路和拿東西都非常的苦難，但是師傅們卻要穿上這樣的裝備在電桿上工作很長的時間，整個過程都必須達到精神的高度集中，如果慌神后果不堪設想，所以每當師傅們工作很長時間之后，工作完美的畫上休止符，大家緊繃的神經終于得到解放
初到公司，進入了我人生第一個科室，見到了我的第一位領導。在科室長輩的教導下，每天都能學到不少新東西。
首先，學著畫高層圖。每天早上來到辦公室，打開計算機，坐下來就開始畫，常常一坐就是一天。在師傅耐心細致的指導下，我從剛開始總是犯錯，到后來終于自己一個人也能完成，每天都在進步中成長。雖然每天重復做一件事，就是畫圖，可心里還是覺得挺滿足的，至少我學會而且做好了一件事，獨立完成一件事嘛。
接著，學習填寫桿塔明細表。剛開始時我對各種桿型還不是很熟悉，對桿上的.材料更是丈二和尚摸不著頭腦。科長拿了一本《貴州省農村電網10kv及以下架空配電線路典型設計圖集》給我，意味深長地說：“好好看，以后很有用的”。于是慢慢地我認識了桿型，各種材料配用的方法。可紙上談兵是不切實際的，所以當得到跟著長輩們下鄉驗收線路的機會時，我十分期待。
每天我們都追趕太陽的腳步，早8：30就出發。記得第一次下鄉是到維新，那天是星期六，科長帶著我，很耐心指點我：什么是分支桿，門桿，直線桿，轉角桿，耐張桿等等。那天腳都走酸，汗水大滴大滴流得滿臉都是，累是有點，但心里總是美滋滋的。
下鄉驗收是進步最快的時間吧，不光是身體鍛煉得棒棒的，而且認識了不少材料，知道不少新知識。五眼聯板，橫擔，抱箍，撐腳等等這些材料以前只是在圖集上看到，現在到了現場終于見到了它們的真面目，親自用手感受下，還真有點激動。每當從長輩們那里學到一樣新東西的時候，感覺生活真是無限美好，真感謝他們不厭其煩言傳身教，也感到其實自己不知道的地方太多，需要學習的太多。驗收過程中不僅看到，而且有機會還能觸摸到那些“新朋友”，真開心。
長輩們懂的太多，有時他們太忙，我就“偷偷”在一旁學，從他們一言一行中真能學到不少知識。驗收線路中，施工隊的缺陷總是逃不過他們的火眼金睛：“拉線松動，桿偏5°，導線對地距離不夠……”，等等。他們認真工作的樣子“帥”極了，真想有一天我也像他們一樣。
踏著太陽我們啟程，乘著月光我們歸來。雖然有時有點苦，有點餓，有點熱，有點累，但是想到千家萬戶燈火通明，孩子在燈火下學習，老人們在燈光下慈祥的目光，幸福的感覺油然而生。所以不管走過多少路流過多少汗，大家都感到很值得，臉上總洋溢著欣慰的微笑，放松的心情。朋友與我見面，第一句話“你又曬黑了”，聽到這話我不僅不感到沮喪，而是發自內心的自豪。
電力實習心得2
時光荏苒，我20xx年6月畢業于**大學**專業，20xx年7月開始在**公司工作至今。到20xx年11月工作已滿一年，在這短暫的一年多過程中我不僅加深了原來學習的知識理解，而且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的認識。工作以來，在領導的培育和教導下，通過自身的努力，無論是在學習上，還是工作上都取得了長足的發展和巨大的收獲，現將工作總結如下：
學習上，自參加工作以來，我一直嚴格要求自己，認真對待自己的工作，并努力提高自身能力。而在這點上公司給了我很好的條件：大量的實際工程案例，這些對于我們剛工作的畢業生真的有很好的指導作用;還有就是豐富的圖書資料，能給我一個很好開拓知識面的機會，而且對于行業的.發展和變化也得到及時的資訊和了解。還有就是在設計院積極向上的工作環境和高素質的員工團隊下更能激勵我不斷學習，不斷超越自我，不斷提升自身修為。
在工作中我認真聽取經驗，仔細記錄，從每一個工程設計項目獲取新的經驗。我認真投入，認真學習，在工作中注重學習，能及時學習掌握新技術、新知識、新標準規范，及時在工作中加以應用，堅持根據工作需要學習，將學到的技術及知識運用到實際工作中去，使自己的業務水平得到提高，具備較強的業務工作能力，能根據工作需要，服從領導的安排，虛心向工程技術人員學習請教，秉著理論與實踐相結合的原則，將工作做到最好。
我首先參加的項目是**設計，在該項目中，我熟悉了項目設計的基本流程，學習電氣設計軟件EES的用法，并將在學校中學習的cad技能應用到實際工作中，學習到許多實踐經驗。第二個工程是**的設計。在該項目中，我懂得如何跟甲方溝通交流，處理設計中遇見的問題。在電氣總工的指導和與資深員工的交流過程中，我的專業知識和技能得到長足的提高。之后我還參加了**，**，**等項目的設計。在這一期間里，我付出了很多，同樣收獲也不少，通過一年多的工作和學習，我感受到做為一名工程技術人員必須要細心認真，做好每一步工作，對設計流程要熟悉，對圖紙要熟悉，對規范更要熟悉，還要繼續學習和設計相關、和專業相關的知識，用知識武裝自己，此外還要在工作中學會與人交流，怎樣做人，樹立正確的人生觀與價值觀。
隨著社會的發展，人們對設計質量的要求越來越高，質量是一個企業生存和發展的堅實基礎，質量的提高全靠員工的總體素質和技術管理水平的提高，為能夠面對更加激烈的競爭，培養高素質、高水平的專業技術和管理人員是公司的重點。過去一年的工作中，在領導的關懷和同事的支持與幫助下，經過不斷的努力，我適應工作節奏，具備了一定的技術工作能力，但仍存在著一些不足，在今后的工作中自己要加強學習，克服缺點，力爭自己專業技術水平能夠不斷提高，同時我清楚地認識到為適應電氣設計的新形勢，今后還需不斷地加強理論學習，尤其是新技術、新理論的學習，嚴格要求自己，不斷求實創新，在實際工作中鍛煉和成長，積累工作經驗，培養工作能力，爭取更大的成績。
電力實習心得3
為期八個月的見習生活已接近尾聲，在這一年的工作和學習中，學到了很多書本上沒有的現場知識，使得我對以前所學過的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯系實際，使我受益匪淺。有句名言是這樣說的：“人的一生應該這樣度過，當他回首往事的時候，不因虛度年華而悔恨，也不因碌碌無為而羞愧。”這句話是很多人崇拜的至理名言，也是我追求的目標。20xx年x月，我結束了十幾年的學習生涯懷揣著實現自我價值的渴望來到神華集團包神鐵路公司實習。轉眼間，八個月的實習已經過去了，回想自己這段時間的經歷與收獲，我深深的感到，這將近一年所學習到的東西在我今后的發展中給予我的是一筆多么寶貴的人生財富！
首先我來到了機輛段，機輛段分為兩個車間，分別是運轉車間，檢修車間。運轉車間負責機車運用、鐵路事故救援及乘務員的管理工作。設有運轉值班室、機車乘務組、吊車救援班。主要擔公司鐵路專用線的運輸和調車任務。檢修車間主要從事內燃機車、電力機車吊車及車輛的檢修工作，是鐵路處的機車動力保障部門，同時還負責公司鐵路運輸的列檢工作。下轄12個班組，各司其職，互相配合。
在這2個月的實習過程中，我深深的體會到了一名機輛段職工的辛苦。不怕臟、不怕累。每天工作的環境充滿了粉塵、噪音、油漆味、汽油味，但師傅們從沒有半點排斥，總是保持一份高漲的熱情，起初的我不理解為什么他們在這樣的環境下還能高興的工作，但是漸漸的我明白了，他們有著一顆堅強的心，有著一股堅定的信念，懷著一種熾熱的態度去面對一切。機輛段完后又來到了工務段實習。
在工務段綜合工區跟著師傅們現場實際、學習線路知識，充分了解了線路的保養與維護、鐵路信號的認識、以及各個工種的配合作業，并親身感受了養路工人的工作過程，使我開始積累了作為一名合格的養路工應該具有的基本能力，尤其是在跟隨師傅們一起走線路、測水平、量軌距，對鐵路線路工作有了進一步的了解。頭腦中開始積累整制線路病害的點滴滴，細心體味著作為一名合格的養路工應該具有的職業素質。同時工人師傅們懷著一腔熱血、積極忘我工作著，充分發揚了苦干、實干、拼命干的精神;做到了別人休息、我不休息，別人放假、我主動請命加班的行為，尤使我感動。
令我觸動最深的是，同工務段的師傅們一起到線路上檢查線路，東勝的氣溫很高，再加上當時正是炎夏，在這樣的條件下，我們的鐵路工人不畏酷暑、毫無怨言、認真巡視線路、詳實的作著記錄，生怕有疏忽。不屈不撓這個詞，我在小學就學過，這么多年來這個詞也頻頻出現在我的文章里，但我對這個詞并不了解，直到我和工人們去線路上巡查，夏天的東勝炎熱干燥，走在鐵路沿線上，兩邊是忙碌的身影，眼前是一眼望不到邊的、熾熱的鐵軌，師傅們拿著道尺測量著、記錄著，我記得他們說得最多的一句話就是苦干不能苦熬，我才真正體會到了這個詞背后隱藏著的是苦干、是實干，是一種敬業精神。這種精神會在我今后的生活歷程中激勵我克服一切困難。
隨后我們又來到了電務段，電務段是鐵路系統的一個重要機構，負責管理和維護列車在運行途中的地面信號與機車信號及道岔正常工作的一個單位，通俗點講，就是負責那個“交通紅綠燈”的單位。電務段的職責是維護信號設備使信號正常顯示，維護轉轍機及道岔使道岔搬動正常，確保列車正常運行。
在實習期間，我去了各個不同的工區了解到了各項技術作業和業務性質，同時師傅們帶領著我去現場，為我講解一些基本的電務知識。在學習的同時，憑借著前一段時間學習的積累，使我能更快的'融入到工作當中。
結束了電務段的實習生活，我最后來到了運輸段。運輸段主要負責的鐵路的貨運和客運。合理的組織運輸生產過程，安全、迅速、經濟、準確、便利的運送旅客和貨物。期間，我分別去了車站調度室，車站值班員兩個崗位去實習。通過在這兩個崗位的實習，讓我學習到了車站接、發車作業的程序。車輛技術檢修作業、貨運檢查及整理、車號員檢查、核對現車、車列及票據交接、機車的換掛以及調車作業的各種分類。
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到學無止境的含義。這也許是我一個人的感覺。不過有一點是明確的，即課堂教育與社會實踐的關系，以課堂為主題，通過實踐將理論深化。
千里之行，始于足下，這一年短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助，可以避免我畢業后的眼高手低現象。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自領導和同事們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社
會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入大學面臨走向社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂三人行，必有我師，我可以向他們學習很多知識、道理。
實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，他是我在實踐中了解社會，讓我學到了很多在課堂上根本就學不道的知識，也打開了視野，長了見識，為我以后進一步走向社會打下堅實的基礎。
最后，衷心感謝XX公司給我提供這次機會！
電力實習心得4
在我們完成課程的學習后，學校為我們電氣工程及其自動化的學生安排了校內輪機自動化機艙，校外廈門ABB開關有限公司、閩光電氣的參觀實習。這次參觀實習使我們理論聯系實際的能力得到了提高，使我們拓寬視野，鞏固和運用所學過的理論知識，培養分析問題、解決問題的實際工作能力和創新精神。
一、輪機自動化機艙
我們首先參觀的是校內的輪機自動化機艙，通過老師的精心講解以及課后與老師的交流，使我們對輪船的自動化設備有了全面的初步了解，機艙是船舶的心臟，機艙自動化是船舶自動化最重要的組成部分。機艙自動化的典型成就即...電站自動化系統;以及主機和船舶的安全系統。其總體功能達到船舶正常航行時，輪機人員無須在機艙值守、操作和監視機電設備的運轉，可在白天安排計劃維修和日常維護。
二、廈門ABB開關有限公司
我們第二次參觀的是廈門ABB公司，廈門ABB開關有限公司是ABB集團于1992年在中國成立的第一家合資業，主要為客戶提供3.6kV–40.5kV中壓開關設備和斷路器等產品和服務。公司目前已成為全球最大的中壓開關柜和斷路器生產制造商之一，可年產中壓開關柜超過20，000臺，斷路器超過50，000臺。本公司的產品和服務已遍及中國每一個省份和自治區，并部分出口，涉及電力、石化、冶金、房地產、公共設施等各行各業。公司全員勞動生產率、人均創利稅、出口創匯額、高端市場占有率等均名列中國高壓開關行業第一。
電氣工程電力電子實習心得電氣工程電力電子實習心得ABB生產的產品與服務：
1、不間斷電源和電壓調節：三相獨立式不間斷電源、三相模塊化不間斷電源、SIn GLe-PHA SeStAn DALone SYStemS。
2、半導體：門極可關斷開關晶閘管(GtoS)、壓觸型二極管模塊、絕緣柵雙極晶體管(IGBt)及二極管芯片、絕緣柵雙極晶體管(IGBt)及二極管模塊、晶閘管、集成門極換向晶閘管(IGct)、SILIcon SURGe VoLtAGe SUPPRe SSoRS。
3、電力電子：SYncHRotAct？同期設備、大功率整流器、發電、電力電子服務、電能質量、并網、勵磁系統和組合方案、牽引變流器、控制系統、儲能及電網穩定、SenSoRY。
4、電氣傳動：逆變器和整流器：中壓交流傳動、太陽能逆變器、傳動Pc工具、傳動服務、傳動選件、低壓交流傳動、直流傳動、電抗器、油浸、電磁冶金產品。
5、服務：帶鋼應用、鋼液攪拌器和制動器、熔鋁爐的電磁攪拌器。
6、低壓產品：工業連接器(工業插頭和插座)、開關類產品、開關插座、電網質量產品、電纜配線箱、低壓配電系統、連接裝置、線路保護產品、軟件工具、封閉式開關和熔斷器裝置、控制產品、斷路器類產品、智能建筑控制系統(KnX)、樓宇對講系統。
7、熔斷器類產品：箱殼類產品、SeRVIce[壓器組件、電源組件、油處理[套管、調壓開關、配電變壓器組件、熔絲、comPoSIteS。
8、絕緣組件：發電機絕緣組件、高壓環氧澆注絕緣件。
9、高壓產品：互感器、氣體絕緣、電容器、服務、高壓避雷器、斷路器。
10、中壓產品：互感器和傳感器、開關設備及馬達控制開關設備、負荷開關/隔離開關、服務業務、柜體散件、故障電流限流器及滅弧器、重合器及分段器、真空滅弧室、接觸器、斷路器、模塊式變電站、模塊系統/箱式變電站、熔絲及熔斷器、避雷器發電機出口斷路器。
11、電力保護繼電器及自動化產品：Relion、變電站自動化、配電保護及控制、輸電保護和控制、電動機和發電機、tract、風力渦輪發電機、危險區域用電動機、同步發電機、同步電動機、伺服電動機和伺服傳動器、低壓電動機、直流電動機、高壓感應。
12、機器人技術：機器人、行業應用、應用設備及產品、服務支持、軟件、控制器13變壓器：干式、Dry-specia、Liquid-filled、Service。
ABB是一家實力雄厚的電氣類公司，經過ABB公司職員的介紹和自己上網的查找，我對ABB有了初步的了解，我們應該好好學習專業知識并不間斷地增加電氣自動化這類的新知識，使自己對電氣工程及其自動化領域有時是的了解，畢業后可以進入象ABB這類公司工作，讓人們放心用我們生產出的產品，為社會做出貢獻。
三、閩光電氣
我們第三次參觀了閩光電氣，廈門閩光電氣實業有限公司(原廈門市閩光電控廠，成立于1998年9月，20xx年12月改名為廈門閩光電氣實業有限公司)系廈門市電業局、泉州市電業局、莆田市電業局的多經企業及廈門閩光集團有限公司共同投資的股份制企業，專業生產高低壓開關柜及其成套設備、預裝式變電站、配電自動化控制設備等多種電氣產品的`高新技術企業，公司位于同安城南工業區。
公司的主導產品有：戶外六氟化硫斷路器、組合電器YBm22-12型預裝式變電站(歐變)、YBP27-12型預裝式變電站(美變)、Zw32-12型戶外柱上真空斷路器、KYn28-12型高壓中置式開關柜、HXGn17-12型高壓環網柜、XGn15-12型SF6環網柜、DFw型高壓電纜分接箱、XLJw型配電網無功動態補償綜合裝置，GcS、GcK、mmnS型低壓抽屜式開關柜，GGD、PGL型固定式開關柜及mG系列標準電表箱等產品。以上產品均通過了國家電力公司武漢高壓研究所、西安高壓電氣研究所、沈陽變壓器研究所等國家級檢測中心的型式試驗，并通過了福建省經貿組織的專家鑒定，達到國內同類產品的先進水平。
閩光電氣只是閩光集團下的一部分，該公司還涉及金融行業。經過閩光電氣人事部職員和技術部職員的介紹，使我們對閩光和閩光生產和組裝的一些電器類產品有了初步了解，知道了一個開關柜的大概生產流程及生產所需注意的一些問題。
通過這次參觀實習，使我在參觀中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。我們在實習中了解到了工廠供配電系統，尤其是了解到了工廠變電所的組成及運行過程，為小區電力網設計、建筑供配電系統課程設計奠定基礎。通過參觀四川第一化工集團自動化系統，使我開闊了眼界、拓寬了知識面，為學好專業課積累必要的感性知識，為我們以后在質的變化上奠定了有力的基礎。
在實習的這段時間，我從中體會到了實踐中的專業技術，不斷積累實踐技術經驗的重要性。參觀實習是學校為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養，從而為畢業后走向工作崗位盡快成為骨干打下良好基礎。在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。持續地理解和體會實習中所學到的知識，期望在未來的工作中把學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作中來，充分展示我的個人價值和人生價值，為實現自我的理想和光明的前程而努力。
電力實習心得5
撫州市建友電力工程建設有限責任公司成立于20xx年，是一家專業從事電力工程安裝，實驗，維修，土木工程，電力技術咨詢與研發及相關服務于一體的綜合性電力工程施工企業。經過不斷的發展與完善，公司取得了承裝四級、承修四級、承試五級的資質。公司現有員工150余人，其中一級項目經理20人，工程師30人，各類專業技術人員100余人，成為人力資源豐富，技術實力雄厚的電力企業，已完全具備35KV及以下電力安裝工程的需要和業擴報裝工程的施工建設任務。
公司成立以來，始終堅持以過硬的技術、最優質的產品和服務為宗旨，先后承接了多個工程項目的電力施工。均受到業主單位的一直肯定與好評。公司為更好的服務與客戶，與國內多家知名電力產品企業相聯合，形成科研開發、生產、銷售及物流為一體的完備供需保障。建友電力實業員工秉承“四個服務”宗旨，扎實開展“創業服務年”活動和“塑文化、強隊伍、鑄品質”供電服務提升工程創建活動，努力為全民創業和經濟社會的加快發展提供優質可靠的電力服務。以規范管理為著力點，提高科學管理水平；以增收節支為主線，提高經營管理水平；以科學發展為目標，提升企業業績水平。全面規范安全生產管理，推進電網高質量發展，提升企業經濟效益，提高員工素質和科技創新水平，加強黨建和精神文明建設，大力創建和諧企業，加快建設優秀企業文化，開創公司科學發展的新局面。
撫州市建友電力工程建設有限責任公司圍繞突出特點、創出亮點的工作思路，把構建社會主義和諧社會的時代要求與創建文明單位工作緊密結合起來，以創文明品牌、促企業發展為工作目標，進一步深化創建工作，三個文明建設取得了突出成績。我們尊重為所有員工創造良好的工作和發展環境，為每一位員工提供良好的個人成長機會和空間。
1.1實習說明
(1)實習時間：20xx年7月19日至20xx年8月8日
(2)實習地點：撫州市建友電力工程建設有限責任公司
(3)實習性質：畢業實習
1.2實習目的
畢業實習時電子信息工程專業十分重要的實踐性教學環節，是培養學生實際動手能力和分析問題、解決問題的.能力，理論與實踐相結合的基本訓練，同時也是學生畢業設計選題及設計工作原始資料的來源，為學生畢業后進入社會工作打下扎實的基礎。認真做好畢業實習的教學工作，提高畢業實習的實際效果，是提高學生業務素質和思想素質的重要環節。
實習的目的如下：
1、訓練從事專業技術工作及管理工作所必須的各種基本技能和實踐動手能力，熟悉工廠、企業實際生產的基本流程。
2、了解專業范圍內的現代工業生產組織形式、管理方式、工業過程。
3、培養勞動觀念，激發自身的敬業、創業精神，增強事業心和責任感。
4、培養大家運用所學理論知識分析、研究、解決實際問題的能力，并將所學的專業理論知識系統化，加深對本專業理論知識的理解。
5、通過實習為畢業后走向社會參加工作做好準備。
2.1 公司施工流程圖
撫州市建友電力工程建設有限責任公司施工流程圖
2.2 公司規章制度
公司有一套比較完整的規章制度，該規章制度在管理人員和員工的方方面面都有涉及。在實習期間要學習公司的一些基本規章制度，并且要實施貫徹。一些重要的規章制度如下：
一：不準對外泄露公司的秘密。
二：不準利用工作之便謀取其他不正當利益。
三：不準工作時間飲酒。
四：不準收受客戶禮品、禮金、有價證券。
五：不準接受客戶組織的宴請、旅游和娛樂活動。
等等。
公司的規章制度，很明細，涉及的范圍也很廣，不能一一列舉。
電力實習心得6
短短一個月的實習結束了，時間雖短，但卻讓我獲得了一些難忘的印象和體驗，對電力系統的施工部門也有了初步了解，為以后的的學習和工作打下了一定的基礎。
我實習的單位是安徽圓明電力公司，是一家承擔含山電網建設、改造的施工單位，主要承建35kv及以下電壓等級變電站及配套的送配電架空線路、電力電纜、光纖電纜等工程安裝、架設施工和鐵塔加工制造任務。作為電力施工單位工作辛苦，對技術性要求較強，而且是含山供電公司電力專業覆蓋面最廣的下屬單位，因此也是電力系統里輸送技術人才的搖籃。短短的一個月時間里，在公司領導教育和培養下，在同事關心和幫助下，自己的工作、學習等方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高。
我被分配到變電技術部的變電二次班實習。作為一名剛參加工作的新員工，面對新工作、新環境都是充滿好奇和熱情的，同時內心也有一些緊張與忐忑不安——畢竟自己是一個新手，對變電運行方面的專業知識幾乎一無所知。但是，在班長和班里師傅們的悉心指導下，我還是受益頗多。通過在仙蹤變電站施工現場的觀摩學習，我對變電二次班組從電纜放線、接線、對線到線路調試與檢測工作的基本流程有了一定了解，知道了變電站的基本構造、變電站建設的基本過程以及各種設備的主要用途。雖然在端子箱和控制室里接電纜線這樣的工作沒有讓我們嘗試，但我還是力所能及地做好扎線、刀閘分合測試等工作，增加了自己的實際工作經驗。在被調到總經理工作部幫忙的幾天時間里，我也認真做好領導交給我的每一項任務，得到了大家的好評。在實習期間，我時刻嚴格要求自己，自覺遵守工程部的各項規章制度，吃苦耐勞，努力工作，在完成領導交辦的'工作同時，積極主動地協助其他同事開展工作，并在工作過程中提高自身各方面的能力。
實習期間不僅是我積累工作經驗的重要階段，也是我努力學習的寶貴時間。“三人行，必有我師”。變電技術部的每一位同事都是我的老師，他們豐富的工作經驗對我來說是一筆寶貴的財富。因此，在認真完成各項工作任務的同時，我也找來了相關的資料努力學習電力專業知識，尤其是變電運作和繼電保護方面的知識，虛心向班里的師傅們學習業務技術，以便為今后的工作打下基礎。作為新人，目前我所能做的就是努力學習、認真工作，在平凡的崗位上揮灑自己的汗水，煥發自己的青春與熱情，使自己在基層得到更多的鍛煉。
在變電二次班實習的這段時間，早出晚歸地跟著師傅們跑工地，讓我體會到了電力系統基層工作的艱辛。同時，變電工人師傅們吃苦耐勞的精神也深深感染了我。緊迫的工期、繁重的任務以及艱苦的條件，在變電工人眼中已習慣為工作中最平常的一部分。他們常常為了送電要熬幾個通宵，常常在工地一住就是一個多月。他們舍小家，顧大家，憑借團結拼搏的精神，上下擰成一股繩，用忠誠打造責任團隊，用執行書寫絢麗華章。這些奮戰在電力建設第一線的變電工人師傅們無疑是最可愛的人!
電力實習心得7
今天是實習的第一天，今天的主要任務做好生產實習的準備工作！今天，我首先聯系了生產實習的`指導老師，了解了一下今天其公司的基本情況以及經營范圍。并且到其公司的現場進行參觀。并且見到許多電源、變壓器及互感器、電器成套裝置、大開關電器、塑殼開關、控制儀表、線纜及敷設、用電設備等西多實際的東西。
現場指導教師先大致的向我介紹了一下這些電氣設備及器件的功能等，說以后再慢慢學會去深入的了解它們和使用它們！指導老師說，讓我在實習的這幾天，多掌握電力系統的基本知識，電力負荷計算及無功功率補償，三相短路分析、計算及效應，變配電所及其一次系統，電氣設備的選擇與校驗，電力線路，供配電系統的繼電保護，變電所二次回路及自動裝置，電氣安全、防雷和接地，電氣照明，供配電系統的運行和管理等。在學習知識的同時，理論聯系實際，以得到更加深入的學習！
電力實習心得8
我在烏魯木齊鐵路局哈密運用車間進行了鐵路行車的具體實習工作。在實習中，我在車間各位司機師傅的熱心指導下，積極見習行車有關的日常工作，注意把書本上學到的關于行車和非正常故障處理的理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的理論，探求日常工作的本質與規律。簡短的實習生活，既緊張，又繁忙，收獲也很多。通過實習，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認識。
[實習目的]
通過在烏魯木齊機務段哈密運用車間的認識實習工作，對鐵路機務行車工作以及日常的機車運用的基本理論和實踐進行初等調研。通過實習，使本人對機車的各種技術設備的類型和運用、車間的運用生產過程以及生產機構有一個基本的了解。為機務運用工作組織創造一個良好的基礎。
[實習內容]
折返車間機車運用交路及線路坡道的熟悉，一次乘務員作業標準執行和實踐列車運行中機車操縱能力。
實習項目：實習單位及崗位介紹
烏魯木齊機務段哈密運用車間概況
1、烏魯木齊機務段哈密折返車間位置、機車運用區段、、運用車間歷史及概況。烏魯木齊機務段哈密折返車間地處新疆與甘肅兩省區的交匯處，東有西北著名的安西風庫，西有舉世聞名的百里風區，自然環境十分惡劣。它座落在新疆維吾爾自治區哈密市新市區北側，占地面積249100平方米，房屋建筑面積61519.47平方米，生產房屋建筑面積50003.16平方米，綠化面積68000平方米，段內道路全部實現硬化。配屬內燃機車138臺，主要擔當東至嘉峪關至西至烏魯木齊1122公里客運列車及柳園至烏魯木齊825公里貨運牽引任務。
柳園站、哈密站、柳樹泉站、列車編組任務以及東風4b、東風4c、東風8b、東風11型機車的中修、輔小修和東風4c機車的大修任務。
哈密機務折返車間現有運轉、檢修、設備、燃整、監控、救援、機關、三經8個生產車間和部門，有技術、驗收、安監、段辦、黨辦、經營策劃、人事、教育、勞務中心、基建辦、財務、材料、保衛、電算中心、檢測中心、計量、化驗17個股室，全段共有68個生產班組。烏魯木齊機務段哈密折返車間是烏魯木齊鐵路局最大的運輸生產站段和內燃機車中修基地，也是蘭新鐵路主要樞紐站段之一。
烏魯木齊機務段哈密折返車間原稱哈密機務段始建于1958年11月，四十五年的風雨歷程，鑄就了哈機人“艱苦奮斗、勤儉立業、勵精圖治、開拓創新”的四種精神。從1958年艱苦創業，開始建段，哈密機務段經歷了蒸汽、內燃和復線建設三個歷史發展階段。
初建時期的哈密機務段位于哈密站東北處，北與車輛段僅隔一墻，南貼蘭新線，東西長1050米，南北最寬處380米，呈三角形，占地面積123600平方米，職工總數為400余人。面對四周茫茫戈壁，老一輩創業者心中只有一個念頭，就是迎難而上。他們住“地窩子”，睡土炕，自己動手，人拉肩扛，采石取土，修庫鋪路，在異常艱苦的條件下，用自己勤勞的雙手，建起了廠房，開創了哈密機務段。
1960年1月，哈密機務段配屬蒸汽機車20臺，內燃機車nd1型2臺，開始了第一臺蒸汽機車的洗檢作業。主要擔當哈密尾亞、哈密了墩間6對客貨列車牽引任務，同時擔當了墩鄯善間釘道列車牽引任務。1961年10月，哈密機務段由外局調入80噸電動架車機，承擔了烏鐵局蒸汽機車架修任務。1966年機車交路調整后，哈密至鄯善運行時間固定為11個小時，平均時速45公里。在黨的民族政策光輝照耀下，我段各民族職工互相學習、互相幫助、共同進步，一大批民族職工成為生產骨干和先進人物。1965年9月14日，白地海山、吾秀爾阿西木、烏蘇曼玉素甫經考試合格，誕生了中國第一代維吾爾民族火車司機。
哈密機務段的創業者在異常艱難條件下的蒸汽時代整整度過了20多個春秋，在先通后備的艱苦條件下，“老蘭新”們懷著對黨和國家的.一片赤誠，精檢細修，多拉快跑，安全正點，確保了鋼鐵大動脈的暢通，形成了“有條件要上，沒有條件也要上”思想為核心的艱苦奮斗的企業精神。
步入快車道的內燃時代(1978年～1991年)
1978年8月，經鐵道部批準，哈密機務段開始內燃化改造，設計規模為5臺位輪修段。到1981年底，內燃改造工作已初具規模，配備東風4型內燃機車12臺，主要擔當煙墩尾亞間補機任務。
1982年2月，新內燃庫交付使用，相應成立了內燃技術室、驗收室及各專業化班組。年底，內燃機車配屬達26臺。由段自制的三泵試驗臺、油壓減振器試驗臺等一批非標工裝設備和增設的內燃機車水阻試驗臺相繼投入使用。
1984年12月19日，哈密機務段最后一臺蒸汽機車退役，列車牽引動力全部內燃化，此時，共配屬內燃機車56臺，并增加了各類檢修工裝設備，修建了內燃機車水阻試驗臺，內燃機車大、小定修初步形成能力。
至1985年，全段計有房屋建筑面積23486平方米，線路30股計7427米，檢查坑26個總長874.4米。機車庫4幢，線路10股，共有職工1400名。段部設財務、總務、人事、技術、材料、統計、教育、化驗、驗收等股室，下轄運轉、工廠、設備、救援列車、燃料等車間及尾亞、了墩折返段和山口駐在所，配屬內燃機車已達65臺，設備總臺數283臺，固定資產總值7034.35萬元。
1985年12月30日，哈密機務段實行“長交路輪乘制”，此時，列車平均時速可達70公里，機車司機由58年的280余人增加到了400余人。
1986年7月，全段擔當哈密至烏西3對客車和柳園至鄯善7對貨車牽引任務。12月24日開始擔當哈密至玉門客車牽引任務，直至1987年12月。
1987年開始，按照分局統一要求，段實行方針目標管理，將安全生產、任務、檢修指標等納入方針目標，推動了機車檢修管理工作，有效地提高了機車檢修質量，延長了安全周期。火車迷，鐵路迷，火汽車的模型1990年，機車自動停車裝置、機車信號、無線列調“三大件”正式開通使用，使行車安全保障系統進入自動控制時代，安全生產得到了進一步的保障。
3、科技發展的復線建設時期(1992年～1997年)
煙墩至紅柳河間110公里12‰的長大坡道，因客觀條件所限，曾多次發生事故。復線建設時期給全部東部線牽引機車加裝了電阻制動裝置，采取空氣制動和電阻制動聯合使用的操縱辦法，取得較好效果。
94年10月部在我段召開了監控裝置管理工作會議，jk-列車監控裝置投入使用后，制約機務部門安全“瓶頸”的冒進事故得到根本性緩解，乘務員一次乘務作業標準水平有了很大提高。首次實現了乘務員作業計算機程序化。從公寓叫班到退勤全過程，記錄了乘務員作業狀況，極大地改善了安全管理。
1997年，哈密機務段機車中修正式上馬。機車中修裝備緊緊抓住復線建線契機，努力爭創全路一流水平。柴油機流水作業線、電機真空干燥技術在全路率先應用。同年9月，哈密機務段第一臺中修機車20xx開工，揭開了哈密機務段中修生產史的序幕。這標志著哈密
機務段機車檢修能力從此實現了質的飛躍。火車迷，鐵路迷，火汽車的模型型，同年3月，為配合4月1日新圖實施，列車提速，哈密機務段在全段范圍內開展了“機車質量大整修，全員素質大練兵，環境面貌大整治，干部作風大整頓，安全管理上規范”的“四大一上”活動。同時，按照“先試點后全面，先客車后貨車，邊試行邊完善”，自西向東穩步推進的工作思路，在運轉車間客車隊推開了機車運用“大輪小包”機制。
“大輪小包”相繼在運轉西線貨車和東線貨車中推開。并在檢修車間輔以機車檢修質量“優質優價全額浮動考核”辦法，使機車質量得到大幅提高。
后于XX年與烏魯木齊機務段合并為烏魯木齊機務段哈密運用車間。至此本人不再贅述烏魯木齊機務段哈密運用車間新近概況。
2、本人在烏魯木齊機務段哈密運用車間現職稱是內燃機車學習司機，所擔當的區段是哈密至烏魯木齊的西線乘務工作，該區段內線路狀況復雜，從6‰至12.5‰的坡道都有。所值乘區段車種廣泛，但主要以東上風4b、東風4c貨運機車駕駛為主。
實習內容及過程
由于本人在烏魯木齊機務段哈密運用車間所擔當的區段是哈密至烏魯木齊的西線乘務工作，該區段內線路狀況復雜，從6‰至12.5‰的坡道都有。所值乘區段車種廣泛，但主要以東風4b、東風4c貨運機車駕駛為主。這里側重闡述一下列車在長大下坡道運行時的操縱方法及經驗：
⑴列車進入長大下坡道前，必須按規定進行制動機的全部試驗和持續一定時間的保壓試驗。
⑵運行中應隨時注意各風表壓力的顯示及空氣壓縮機的工作情況。
⑶緩解列車制動時，應將自閥手把推至解位(須防過量)，加速充風后，不得用保持位充風。
⑷使用“長波浪”制動法易造成閘瓦和輪箍過熱，造成閘瓦熔化，輪箍松馳，為此，在有電阻或液力制動的機車要盡量利用動力制動創造涼閘條件。
⑸在使用“短波浪”制動法時，因制動頻繁，空氣壓縮機工作量大，應嚴格掌握緩解時機，防止緩解過早使列車增速過快，充風不足時再制動時無力，造成違章超速，甚至“放瘍”事故。操規第二十四條施行常用制動時，應考慮列車速度、線路情況、牽引輛數和噸數、車輛種類以及閘瓦壓力等條件，準確掌握制動時機和減壓量，保持列車均勻減速。進入停車線停車時，應做到一次停妥。牽引列車時，不應使用單閥制動停車，并遵守以下規定：
1.初次減壓量，不得少于50kpa。
2.追加減壓一般不應超過兩次;一次追加減壓量，不得超過初次減壓量。
3.累計減壓量，不應超過最大有效減壓量。
4.單閥緩解量，每次不得超過30kpa。
5.減壓時，自閥排風未止不應追加、停車或緩解列車制動。
6.牽引貨物列車運行中，自閥減壓排風未止，不得緩解機車制動;自閥減壓后至緩解、停車前，機車制動缸壓力，不得少于50kpa。
7.禁止在制動保壓后，將自閥手柄由中立位推向緩解、運轉、保持位后，又移回中立位(牽引采用階段緩解裝置的列車除外)。
8.貨物列車速度在15km/h以下時，不應緩解列車制動。長大下坡道區段因受制動周期等因素限制，最低緩解速度不應低于10km/h。重載貨物列車速度在30km/h以下不應緩解列車制動。
9.少量減壓停車后，應追加減壓至100kpa。
10.站停超過20min時，開車前后應進行列車制動機簡略試驗。
操規第二十五條施行緊急制動時，迅速將自閥手柄推向緊急制動位，并解除機車牽引力。車未停穩，嚴禁移動單、自閥手柄。無自動撒砂裝置或自動撒砂裝置失效時，停車前應適當撒砂。
操規第二十六條列車運行中，發現列車管壓力表表針急劇下降、擺動，以及空氣壓縮機長時間泵風不止，或列尾裝置發出列車管壓力不正常報警時，應迅速停止向列車管充風，解除機車牽引力，及時采取停車措施;若確認列車折角塞門被關閉后，應按壓列尾裝置司機控制盒紅色按鍵，采用列尾裝置主機排風制動措施，停車前適當撒砂。停車后，查明原因并妥善處理;開車前，司機確認列車管通風狀態良好后，方可重新起動。
操規第二十七條裝有動力制動裝置的機車運行中調速時，應首先使用動力制動，當動力制動不能控制列車速度時，及時配合使用空氣制動。并應做到：
1.內燃機車在提、回動力制動手柄時，要逐位進行，至“1”位時應稍作停留。電力機車給定制動勵磁電流時，電流的升、降要做到平穩。
2.制動電流不得超過額定值。
3.當動力制動與空氣制動配合使用時，應將機車制動缸壓力及時緩解為0(設有自動控制裝置的機車除外)。
4.需要緩解時，應先緩解空氣制動，再解除動力制動。
5.多機牽引使用動力制動時，前部機車使用后，再通知后部機車依次使用;需要解除動力制動時，根據前部機車的通知，后部機車先解除，前部機車后解除。
操規第三十二條遇天氣不良時，應加強了望和鳴笛，并及時與車站聯系。其具體行車辦法，由鐵路局制定。
操規第三十四條多機牽引時應遵守下列規定：
1.機車重聯后連接狀態的檢查：第一位機車與第二位機車之間，由第一位機車乘務員負責;第二位機車與第三位機車之間，由第二位機車乘務員負責，其后依次類推。機車與車輛之間，由連掛車輛的機車乘務員負責。
2.機車操縱應由行進方向的前部機車負責。重聯機車必須服從前部機車的指揮，并認真執行《技規》規定的鳴笛及回示制度。
3.設有重聯裝置的機車，該裝置作用必須良好，重聯時應接通重聯線。其它各有關裝置及制動機手柄的位置按附表六執行。
操規第四十一條在起伏坡道上，應充分利用線路縱斷面的有利地形，提早加速，以較高的速度通過坡頂。
操規第四十二條在長大上坡道上，應采用“先闖后爬，闖爬結合”的操縱方法，坡前應提早增大機車牽引力，儲足動能;爬坡時應施行預防性撒砂，防止空轉，并注意牽引電流不得超過持續電流。
實習總結及體會
結合實際我總結了一下幾點：
起動：坡道起車
1)、平道、上坡道：牽引力不宜過大，車鉤拉伸、平穩加速。
2)、下坡道：盡量保壓開車，注意起動牽引力，可以單閥制動起車，魚背形、魚腹形方法相同。
調速：手柄、制動機、電阻制動
1)、手柄調速不宜將牽引力回盡。
2)、起伏坡道用牽引制動法，牽引力大于慣性力。
3)、初減壓量不宜過大，機車始終在緩解狀態，猶其是追加制動力時。
4)、電阻制動、由牽引轉為電阻制動時，不宜過急，電阻制動初制動電流不宜過大，電阻制動轉牽引時，解除電阻制動，不宜立即牽引，應注意在1位停留10至20秒。沖動如何產生的有以下幾條
1、速度低，減壓量大，制動力過強，沖動越大;
2、速度高，減壓量小，造成追加減壓量大，沖動越大;
3、連續追加或間隔時間短則沖動就大;
4、列車編組車輛越多，就越影響制動波和緩解波的傳播，沖動越大;
5、線路縱段面的影響，在“魚背形或鍋底形”路段進行制動和緩解，也會加大列車的沖動。
具體操縱
1、避免沖風不足減壓制動;
2、實施列車制動時，盡量采用牽引輔助制動法。
3、避免高速接近站臺，連續追加減壓停車。
4、有條件時早1-2分在進站時適當降低速度，適實小減壓量停車，一次停妥。
5、盡可能全成不中斷牽引力，減壓時要小減壓量。
6、旅客列車盡可能保壓開車，主手炳牽引提1位，使機車與車輛第一位車鉤拉緊。長大坡道區段重聯的操縱長大上坡道起車時，本機先牽引待列車全部起動后重聯機在提牽引，控制在道岔限速內通過岔區。
長大下坡道起車，單閥保持機車制動缸壓力不少于80千帕，當列車速度達到5公里(全列起動后)在漸漸緩解單閥，使制動缸壓力降為零。
在運用工作中我重點抓好了如下工作：首先是集中精力，強化精細化操縱及安全管理各規章制度的準確運用，有了確保這些制度得以的落實的專項細化的措施，也有了責任心強技術業務過硬的素質，那么接下來就是如何通過我的工作，通過我作為業務骨干把這些規章制度，把這些細化措施真正落實到機車運用現場作業的每個環節中去，要實現這個目標，少不了一個重要環節，就是強化崗位責任心，這一環節是確保安全的關鍵中的關鍵，是個核心環節。
機車運用乘務工作是一項長期的繁雜的組織運用工作，需要付出艱辛的努力，要不斷強化對線路坡道以及機車運用理論實際與運用的工作，要抓責任心，抓業務，抓技術，以有效地遏制習慣性違章，最終實現企業安全生產。在今后的工作中，應嚴格遵守《技規》《操規》《行規》等各項規章制度，對于作業中存在的問題，一一分析并制定安全措施。加強互控和自控，對于出現違反規章制度的現象，應時地給予糾正加以改進。把安全工作牢牢地控制，使整個運輸工作安全，平穩，有序。樹立安全第一的思想，讓鐵路運輸工作更上一層樓！
電力實習心得9
一、保定熱電廠之行。
我們坐大巴去了保定大唐熱電廠，位于河北省保定市西郊一畝泉河畔。是我國第一個五年計劃期間由國家確定興建的華北地區第一座高溫高壓熱電聯產廠。經過不斷發展，現有火力發電機組九臺、裝機總容量295mw，水力發電機組兩臺，裝機容量21.5mw；供熱能力為210噸/小時，固定資產原值4。7億元，屬國家大型二類企業。在電廠師傅的帶領下，我們對熱電廠有了真實的了解。
二、教室觀看錄像。
在教室我們觀看了老師布置的視頻，形象生動地認識了電廠設備的形狀規模及使用過程，對電廠的認識有了進一步的了解。
三、學校電廠設備模型實驗室。
在班長的帶領下我們來到華電本校實驗室，在老師的帶領下，我們進行了長達2個小時的觀摩，并且認真聽了老師的講解受益頗多。
1、認識燃料車間。
前期水處理系統，利用除鹽水箱、混床、反滲透、中間水池、原水箱（工業自來水）、多介質過濾器、活性炭過濾器等裝置，把電導率降低到0.5us/cm；熱電廠燃料系統，用車將原煤運到發電廠的儲煤場，再用輸煤皮帶輸送到煤斗。再從煤斗落下由給煤機送入磨煤機磨成煤粉，并同時輸送熱空氣來干燥和輸送煤粉。最后送入鍋爐的爐膛中燃燒。
2、認識鍋爐系統。
鍋爐是一種把煤炭、石油或天然氣等能源所儲藏的化學能轉變為水或蒸汽熱能的熱力設備。鍋爐設備由鍋爐本體和輔助設備兩大部分組成。其中，鍋爐本體是鍋爐設備的主體，包括汽鍋、爐子、蒸汽過熱器和爐墻構架等。輔助設備是為了維持鍋爐的正常運行而設置的，包括給水設備，如給水泵和水處理等設備；通風設備，主要是鼓風機、引風機及風煙道等；燃料供應與除灰設備，如上煤、磨粉、除塵器；儀表和控制設備等。它們分別由相應的管路或機械電子裝置與鍋爐連接，構成各自的工作系統。
3、認識汽輪發電機。
我們跟隨電廠師傅，參觀了兩臺12.5萬Kw的發電機，這兩臺均為國產，其基本原理我們已在專業課電機學中學習過。汽包中的水通過鍋爐加熱后分離出的`水蒸汽傳輸到汽輪機，推動汽輪機葉片，帶動轉子旋轉，從而將熱能轉換成為機械能。根據轉子極對數的數目，可以推導出轉子轉速。兩臺汽輪機為凝氣式汽輪機，汽輪機排出的蒸汽流入凝氣器，排氣壓力低于大氣壓力，因此具有良好的熱力性能，是最為常用的一種汽輪機。
四、實習心得：
作為一名會計專業的學生，通過這次短時間的實習，感受頗多：認識實習其實也不能完整的學到一些專業知識，但是作為一次大學生與實際環境的直接接觸，而且是第一次，必將對以后的專業學習乃至個人發展都將有所幫助。從小到大我們一直是與課本打交道，這次能直接學習課本以外的知識，當然是不能錯過，而且要好好的把握。
通過這一次的實習，自己也學到了許多原先在課本上學不到的東西，而且可以使自己更進一步接近社會，體會到市場跳動的脈搏，在市場的競爭受市場競爭規則的約束，從采購、生產到銷售都與市場有著千絲萬縷的聯系，如何規避風險，如何開拓市場，如何保證企業的生存發展，這一切的一切都是那么的現實。于是理性的判斷就顯得重要了。在企業的實習過程中，我發現了自己看問題的角度，思考問題的方式也逐漸開拓，這與實踐密不可分，在實踐過程中，我又一次感受充實，感受成長。我還了解了安全是最重要的一件事，所以我們牢記“安全第一、預防為主”的實習方針，加強《安規》學習，提高安全意識，更是我們必修課。
在這次實習中，可以看到熱電廠的管理可以說是嚴格的管理模式，同時，我也感受到了現代化生產帶來的便利。雖然生產現場機器轟鳴，但是工人們只要坐在控制室里面操作電腦控制，設備就可以自動運行，節省了大量的人力資源。感受頗深的一點是，理論學習是業務實戰的基礎，但實際工作與理論的闡述又是多么的不同，在工作的閑暇之間，在同一些工作多年的會計人員的交談中，深知，在工作崗位上，有著良好的業務能力是基礎能力，但怎樣處理好與同事的關系，為自己和他人的工作創建一個和諧的氛圍，又是那么的重要，于是也就更能體會在企業中“人和萬事興”的要義。同時讓我認識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領、懶惰，就注定你永遠是社會的最底層！但同時社會又是美好的，只要你肯干、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的！
實習過程中對學習態度的轉變，人都說：“態度決定成敗”。我不以為然，我只是一味的追求，卻從未關注過態度對學習的影響，不論工作還是學習，首先端正態度，這是我今后工作前的必修課，我的工作直接涉及到公民的人身財產安全，因此嚴格、認真在我們心中也是自然產生。哪個單位，哪個部門，安全工作都是一切的保證，我們必須用嚴謹的態度去對待我們的工作，并且投以萬分的熱忱！總之，這次實習是有收獲的，自己也有許多心得體會。就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。這次的實習帶給我們的，不全是我所接觸到的那些設備，也不僅僅是老師及電廠師傅講解的東西，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的
最后希望我們大家都有一個美好的未來，希望電廠能夠越辦越好！
電力實習心得10
7月13日至18日我有幸參加了由安徽省電力公司培訓中心舉辦的班組長知識能力培訓班，為期6天的培訓使我學有所獲，體驗了一段難忘的培訓經歷。此次培訓的目的是使班組長明確認知自身角色，充分掌握班組基礎管理的理論和方法，學習、借鑒先進班組的管理經驗，增強班組長的管理能力、團隊意思、領導藝術和溝通技巧，使每位班組長對培訓師的基本工作流程有進一步的了解，提高深入淺出講課的能力和組織班組內部培訓學習的能力，從而進一步提高班組長的綜合素質。
在此期間，我學習了“班組長角色認知、班組績效管理、班組現場安全管理、團隊建設與溝通管理、執行力訓練”等豐富多彩的內容。同時，培訓中心還針對參訓的36名班組長逐個進行了內訓能力的演練。班組長作為“兵頭將尾”，是整個班組工作的.組織領導者和指揮者，也是直接參與工作的人，其綜合素質的高低，將影響班組管理的成敗綜合素質的高低將影響班組管理的成敗。所以，班組長不僅要具備善于溝通，執行力要強、具有影響力、關注細節、帶領團隊等管理能力，同時還必須掌握足夠的技術技能。
通過此次培訓使我深深體會到當好班組長必須要做到八要：一要熱愛企業，熱愛崗位，有高度責任感。保持爭先創優、爭上游的精神狀態。二要有指揮生產的組織能、溝通、協調能力。三要有敢抓善管的方法和經驗，既要有靈活性又要有原則性。四要有過硬的技術技能，要求別人首先自己能行。五要調動大家積極性，發揮好骨干的作用。六要有豁達的胸懷，能夠容納不同意見，發揚民主，帶頭搞好團結。七要有能吃虧、敢負責、敢擔當的風格，強化自身人格魅力，以德治班、以德服人。八要會做思想政治工作，講究方法，及時化解矛盾，一個優秀團隊，必須是團結和諧團隊。
俗話說：沒有管不好的員工，只有不會管理的管理者。一個班組就是一個團隊，而班組長則是這個隊伍的領頭羊。如何提高班組凝聚力、打造一個團結協作、高效執行的團隊，班組長的作用至關重要。在今后的班組工作中，我將加強自身學習，學以致用，加強有效溝通，提升執行能力，為進一步做好班組工作不斷努力，為班組“創爭”再上新臺階貢獻自己一份力量。
電力實習心得11
身為電力院校的經濟管理類的學生，通過電力生產認識實習來認識和了解電力生產過程中的一些具體設施、流程顯得尤為必要。同時，電力生產認識實習使得課堂所講的有關電力生產環節和抽象的概念轉化為實踐，體現了理論結合實踐的教學宗旨。
1、參觀大唐保定熱電廠。
我們在指導老師的帶領下，心里忍不住的興奮，終于要見到真正的電廠。到達目的地時，大唐保定熱電廠的字樣便映入眼簾。下面由我來介紹大唐保定熱電廠，它位于河北省保定市西郊，是我國第一個五年計劃期間由國家確定興建的華北地區第一座高溫高壓熱電聯產廠。
參觀電廠的第一件事就是發放安全頭盔與實習人員的臨時證件，包括之前的模型認知及進電廠前的所有準備工作。戴上安全帽，仔細聆聽老師叮囑，我們便開始為時一個下午的參觀旅程。帶領我們這組的師傅不僅擁有豐富的設備運行管理經驗，而且對每一個生產環節都了如指掌，不得不令我們欽佩。他首先帶領我們參觀了已退役的車間，包括碎煤機、鍋爐、汽輪機、勵磁機、三相電流電纜、變電站等。然后穿過一排低矮破舊的有很多年頭的磚房之后，打開了一扇不起眼的小鐵門，里面是兩排錯綜復雜、高低粗細各不相同的管道。而通過師傅的認真講解，我才終于知道這里就是水處理車間，就如上課時老師所講相同，水處理車間最主要的兩個處理區域是陰床和陽床，陰床與陽床的圓柱形管道相對而立，分別清除水中的陰離子和陽離子，再經過嚴格復雜的處理后的純凈水便可以進入鍋爐。關于鍋爐中使用的水極為純凈。如果不加凈化，水垢就會積存，從而影響鍋爐和汽輪機的正常運行。通過了解這漫長曲折缺絲毫馬虎不得的電力生產過程，我深刻體會到，在日常生活中簡單開關、招手即來揮之即去的電能的產生竟是如此的復雜，“節約用電”這句普通而又的平淡的標語竟蘊含著如此沉重的深意，我由衷的呼吁“節約用電，人人有責”。
參觀過水處理車間后，我們便隨著師傅的指引來到儲煤場。眾所周知，水和煤是發電廠的最主要原材料。我們望著遠處的煤，簡直堆成了連綿不斷的小山，視野之內盡是黒黝一片，而緊挨著煤堆的輸送帶，就像一條筆直的鐵軌。師傅說，電廠對煤也有很嚴格的要求。因為煤成本占火力發電成本的60%以上，煤的消耗量更是驚人的龐大。電力耗煤，因此電實在是來之不易，我認為，珍惜電能就是在珍惜不可再生的水資源和煤資源。
接下來，我們參觀了鍋爐和發電機組等設備。和看到教科書上的介紹的感受不同，真正見到電廠的鍋爐時，我不禁感慨它的規模。電廠的鍋爐在我看來，外形就像一座雄偉的高樓，但其內部構造的復雜度又超過了普通的建筑物。我們首先爬過一條狹窄陡的樓梯，一個鍋爐變映入眼簾，各種管道蜿蜒穿行，勾勒出繁密的如同線路圖般繁瑣的結構，我頓時覺得自己對這樣復雜的工程知之甚少。通過師傅的講解，我才大致了解工程師如何運行、裝配這樣一個龐然大物，而建造一個電廠所需的精深的專業知識真是豐富，這使我深刻認識到，敷衍了事或想濫竽充數絕對是對自己以及電力事業的不負責任。通過師傅的講解，我學會了根據顏色識別不同的管道，管道外表涂成黃色的表明內部輸送的.是油，紅色管道或管道外包白鐵皮畫紅圈的是輸送蒸汽的管道，綠色的管道表示輸送飽和水。美美見到精益求精的電廠運營被，我總是不禁感慨電力的發展不愧是人類智慧的結晶。
短短一個下午的學習，當進入運行的車間之后，第一感覺就一個字“熱”。我們早已汗流浹背我們就像走在大蒸籠里，耳朵里灌滿機器的轟鳴聲，而由此可以想象，工人們都按規定穿著長衣長褲的工作服，勢必更加悶熱。想到如此酷暑，操作或檢修人員都堅持工作，心里不由的肅然起敬。老師傅意味深長的告訴我們，進入電廠的門檻就必須忘掉家庭、朋友等，嚴格按照流程執行，只有這樣才能避免事故的發生、減少人員的傷亡。所以作為電力事業的接班人，我一定會更加嚴格要求自己，做事時就踏踏實實的，不要再三心二意。電廠的工作人員工作環境艱苦，而且危險性較高，但是電力行業是國民經濟的支柱，發電量是衡量一個公家經濟發展狀況的重要指標，
甚至在當前，電力的消耗量已成為金融危機中經濟復蘇的判斷依據。電力生產過程中的工作人員也許正是背負了這種使命，忘我精神尤為突出，值得我們欽佩，也更加激勵我們以后要做好本職工作，成為對祖國有用的人。帶隊的師傅說他已經在這里工作幾十年了，我們聽后不禁肅然起敬，為他熱烈的鼓掌。
2、實習收獲和體會。
本次電廠實習使我受益匪淺。聽完電廠師傅和老師們的講解，使我對整個鍋爐的設備運行有了深刻的認識，特別是在實踐方面，我們可以直觀的看到主要設備的位置和形狀，而這些知識是我們在課堂上難以獲得的。雖然，我的工商管理專業并非是與電力系統緊密相關的專業，但作為一個以電力為特色的大學學生，掌握最新的電力知識才能體現出我們的電力特色，才能成為與普通院校相同專業卻更有特色的實用型人才。因此，我會竭盡所能，在校期間在保證自己專業知識扎實的前提下，同時了解更多與電相關的知識，為我國電力事業的進一步繁榮添磚加瓦！隨著電廠參觀接近尾聲，起初的好奇感和興奮感趨于平淡，可心里涌起更多的感受，雖說不上洶涌澎湃的激情，但也稱得上冷靜而理智的思考。
電力事業有著廣闊的發展前景，但環境污染也成為電力發展的副
產品。因此，發展電力事業的同時，我們的首要任務是提高生產效率，減少煤耗，宣傳節約用電，倡導低碳生活。我們以發電廠為例，眾所周知發電廠因為污染重、噪音大，大多設在遠離居民區的偏離地段，有的甚至在沙漠、荒原，電廠工作人員不僅需要忍受惡劣的工作環境，還得承受遠離親人、朋友，孤單的苦楚，再加上繁重的工作使命，成為一名合格的電廠工作人員就越加顯得格外需要勇氣和決心。所以，當我們當代電力大學的大學生，若想投身電力事業，就要做好各方面的準備。這些準備包括身體上和心理上的。電力事業的發展也要依靠人才，越多的優秀人才投身其中，奉獻自己的精力和心血，電力騰飛就越快。我作為華電的學生我自豪，同時為了祖國的發展、電力事業的繁榮，我愿意奉獻我畢生的精力。
總之，通過電廠實習，我受益頗多。此次電廠實習使我深刻的認識到僅學好書本上的東西是遠遠不夠的，以后我接觸些電力實踐項目，不斷全面完善自身素質，為電力發展貢獻自己的力量。
電力實習心得12
我是一名xx年大學畢業到都勻供電局參加工作的新職工，被安排在電力客戶服務中心營業大廳實習。一年來，看到了南網職工在各自的崗位上勤奮學習、努力工作的場面，他們在崗位上始終保持著一顆良好的心態為客戶優質服務，讓用戶滿意而去感到心情舒暢的時候，有甘當“出氣筒”受到委曲的時候，無論遇到什么情況，職工們始終將南網公司“服務永無止境”的服務理念貫徹落實在自己的行動中
有一天早晨上班，我到更衣室換好上崗服后，拿出了服務窗口職工佩戴的小絲巾，我“嘩”一聲把包著小絲巾的塑料包裝袋撕開，我輕輕地將小絲巾拿了出來，通過略帶生疏的手法，將它扎成一個漂亮的蝴蝶結，戴在了我的脖子上。我通過小鏡子打量著小絲巾，看見它配在深藍色的職業西裝和白襯衣上，與西裝衣領上的南網標志小徽章交相輝映，顯得十分端莊、大方，為電力職工的良好形象增了光、添了彩，心里不禁樂開了花。初次看到用電營業大廳的全貌時，我難掩好奇地四處打量著周圍的環境：整潔明亮的大廳，點綴著生機盎然的綠色植物；有條不紊的'工作區域緊靠在大廳里端，其他工作人員都帶著跟自己一樣的美麗的絲巾，正在工作臺前做迎接客戶到來的各項準備；布置得井然有序的沙發和書寫臺、客戶休息區和各種用電宣傳手冊架，合理的分散在大廳兩側；交費排隊取號機和自助查詢服務機則放置在大廳入口醒目處方便客戶使用；小藥箱、飲水機、老花鏡、針線包、雨傘等物品讓用電客戶服務中心的環境更加突顯人文關懷；陽光透過落地玻璃門窗灑在潔白的大理石地面上，顯得一切是那么溫馨，光潔的主墻上固定著南方電網的標志的立體字，讓我感到一種自豪和驕傲。
“您好，請問您需要辦理什么業務？”隨著陳師傅面帶微笑的親切問候，我的注意力轉到了陳師傅面前的這位客戶身上，“我要新裝一塊電表”一位穿著樸實的農民略微緊張并帶著期盼的目光說明了來意。“好的，您請坐”陳師傅用那甜蜜的微笑和親切的語言平撫了客戶的緊張心情，然后將用電新裝一戶一表所需要手續和流程向他進行了詳細的講解，并按照用電業擴的流程快速準確的受理了這位客戶的新裝電表申請，陳師傅的熱情服務讓客戶非常滿意，還夸獎陳師傅脖子上的小絲巾真漂亮。
然而大廳里的電力職工也有遇到受到委曲的時候。有一天，一位臉有怒氣的客戶一進入營業大廳的門就大聲嚷嚷，說他家這個月的電費突然增加了許多，懷疑是供電局在其中“搞了鬼”，還口無遮欄地形容供電局是“電老虎”，大張“虎口”亂吃“肉”，大有不退還電費不罷休的意思。面對這樣暴躁無理的客戶和尷尬的場面，陳師傅從心里感到些許委屈，她馬上進行自我安慰并迅速調整了自己的情緒，然后鎮定地對客戶展露出最真誠的微笑，“您請坐，別生氣，先喝杯水，讓我為你查一查”。陳師傅在熟練地核實了用戶電量輸入數據無誤后面帶微笑仔細詢問了客戶家用電器的使用情況，耐心地并且專業地幫助他分析電費增加的原因，在陳師傅熱情、細致的解釋下，這位客戶的態度漸漸變化了，語氣也柔和了，也不再暴躁的質問供電局客戶服務中心的工作人員，并且采納了陳師傅的建議,并檢查家里的電器是否增加和使用等情況。陳師傅用南網公司“服務永無止境”的服務理念和真誠的服務態度與客戶進行交流，化解了用戶的誤解。
“小姑娘，又來麻煩你了”一位頭發蒼白的老太太笑瞇瞇的遞給陳師傅一疊證明材料，我好奇的湊眼看了看是房屋的證明和拆遷文件等材料，陳師傅微笑著接過材料仔細核對。在兩人的交談中，我聽出原來是老人家的單位房子馬上要拆遷重建，昨天來辦理電表銷戶手續，但由于電表立戶是老太太的丈夫，他已經過十多年，身份證和戶口都已注銷，加上時間太久檔案不全，房屋地址與電表檔案地址不對應、造成老太太不能順利的辦理銷戶業務，必須開齊一些相關的證明材料，老太太回去后沒有跟單位解釋清楚，今天帶來的證明材料不齊全，急得她團團轉。陳師傅看到老太太焦急的樣子，她主動為老太太聯系她們單位的有關人員，詳細說明了這個老太太的情況，讓該單位的辦事人員弄清來龍去脈，讓老太太回去補拿相關的證明材料。這不，老太太這趟成功辦理了業務，臉上露出了笑容，非常真誠的對陳師傅說了很多聲謝謝。
我每天在大廳里實習工作，用電客戶服務中心的每一位職工都同陳師傅一樣親切、真誠、專業、細心，對每位客戶都用最真誠的微笑、最認真的態度、最專業的知識和最熟練的動作辦理著每項業務，她們努力做好自己身邊的每一件“小事”，在崗位上默默地踐行著著南網方略，執著地追求著“服務永無止境”的服務理念。
電力實習心得13
**年8月4日，我拿著學校開具的實習證明來到xx電業局，人力資源處x處長得知我是電自研究生之后，笑著對我說：“去修試工區怎么樣？那里的工作和電力系統自動化比較相關，是個技術含量很高的工區。只是可能會苦點,你會學到很多東西的。” 于是，我便帶著第一次接觸“修試”這個詞的茫然，以及即將面對新事物的興奮，還有害怕自己不能適應的不安，踏入這個后來讓我感嘆半個月太短的修試工區。
xx電業局高壓修試工區，是一個負責變電設備檢測、檢修管理工作的基層單位。工區的任務是艱巨而繁重的，但是并不是我一開始想象的那樣每日繁忙。在這度過的兩周實習生活，實則相當平淡。每日都按照工區作息表早早來到單位，與師傅們一起上崗、出巡、檢測、調試、看圖紙、整理資料。期間最有幸的，是加入了工區xx年夏季“迎峰度夏奧運保供電”特別巡查的隊伍，為了舉國榮耀的奧運，也出了份綿薄之力。
由開始時的茫然、期待，到離開時的堅定、不舍，所收獲的并不像大多數人（包括最初的我）猜想的那樣：深奧的專業知識，或是高明的職業技巧，亦或電力公司的就業預訂單；相反，更多的是淡定的生活感悟，完成瑣碎任務的耐心，拓展開來的眼界，以及強烈的`對自己的無知的焦慮。
回想這個暑假，雖然沒有了輕松，但輕松的人生亦易流于平淡。讓自己苦點沒什么，對將來的茫然以及對眼前的無知才是最可怕的。如烏申斯基所說“只有正視自己的無知，才能擴大自己的知識。”而“神圣的工作在每個人的日常事務里，理想的前途在于一點一滴做起。（謝覺哉）”
電力實習心得14
我從中學到了很多寶貴的經驗和知識。通過這次電子工藝實習，我深刻的認識到了，理論知識和實踐相結合是教學環節中相當重要的一個環節，只有這樣才能提高自己的實際操作能力，并且從中培養自己的獨立思考、勇于克服困難。這次實習我真的很高興，主要是自己親自參與并弄好了一個收音機。雖然是第一次自己親手做實驗，但是我在這次實習中認識到，只有自己親手做了，才會明白其實很多事是很簡單的，只要你敢做，就沒有你做不到的事。誰都有第一次，誰都會認為第一次是最難的。
在我剛剛拿到零件的時候，看到那么多的東西，還是很手忙腳亂的。尤其是電阻那么的小，要是丟上一個，那就是前功盡棄了。通過這一次的電子器件實習我不僅對成功有了更大向往，而且對于失敗我也明白坦然的好處和換個角度想的態度。一切的技術與經驗都是在實踐中一點一滴的積累來的，這次我又知道了不少電路元件與如何安裝的知識。實習是培養我們動手能力的一個好機會，通過這次的工藝實習，我們學會了基本的焊接技術，收音機的檢測與調試，知道了電子產品的裝配過程，我們還學會了電子元器件的識別及質量檢驗，知道了整機的裝配工藝，這些為我們的培養動手能力及嚴謹的工作作風，也為我們以后的工作打下了良好的基矗總之，在實習過成中，要時刻保持清醒的'頭腦，出現錯誤，一定要認真的冷靜的去檢查分析錯誤！在實習過程中最挑戰我動手能力的一項訓練就是焊接。焊接是金屬加工的基本方法之一。其基本操作"五步法"——準備施焊，加熱焊件，熔化焊料，移開焊錫，移開烙鐵（又"三步法"）——看似容易，實則需要長時間練習才能掌握。但焊接考核逼迫我們用僅僅一天的時間完成考核目標，可以說是必須要有質的飛躍。于是我耐下心思，戒驕戒躁，慢慢來。在不斷挑戰自我的過程中，我拿著烙鐵的手不抖了，送焊錫的手基本能掌握用量了，焊接技術日趨成熟。當我終于能用最短時間完成一個合格焊點時，對焊接的恐懼早已消散，取而代之的是對自己動手能力的信心。在這一過程當中深深的感覺到，看似簡單的，實際上可能并非如此。
經過電工電子實習，我們學會了基本的焊接技術，收音機的檢測與調試，知道了電子產品的裝配過程，我們還學會了電子元器件的識別及質量檢驗，知道了整機的裝配工藝，這些都我們的培養動手能力及嚴謹的工作作風，也為我們以后的工作打下了良好的基矗最基本一點：以前學習《模擬電子技術》課時，總覺得老師講的太抽象，通過這次學習，又重新明白了很多東西。而且這在我們以后的專業課學習中應該也是很有用的，就我們自己的專業來言我們也是要系統學習電力電子技術、自動檢測技術及信號與系統方面的知識，而這次我們在收音機的安裝及調試過程中我們都用到了。總之，在實習過成中，要時刻保持清醒的頭腦，出現錯誤，一定要認真的冷靜的去檢查分析錯誤！在最后終于聽到自己所做的收音機成功播放出動人的聲音，真的很高興，總算覺得自己的努力還沒有白費！
電力實習心得15
時間如流水般靜靜的從我們身邊悄然流過，一周的時間轉眼就過去了，但是這一周經歷的事情卻讓我難以忘懷。
在領導的周密安排下，為了讓我們短暫的時間里可以感受以及學到更多的本領，我們開始了一周的輪崗實習。在一周的輪崗過程中，身邊的人和事讓我感慨萬千！
勤勤懇懇，盡心盡職的`運行維護2班。在這里我看到了他們每個人都認真的履行自己的職責，這樣的氣氛下我不由得認真起來。這一天能有幸跟師傅出到現場施工現場，觀學拆變壓器，看著施工人員熟練身手我禁不起贊嘆了，他們在數十幾米的桿塔上埋頭苦干，我深深的感受到他們背后的痛苦和淚水，以及對他們有著崇高的敬意。我懂得了在今后的日子里我要以頑強的心態去面對困難，要經得起磨難苦練基本技能。
隨叫隨到，以最短的時間滿足顧客的要求的供電服務班。在這里我聽到師傅的手機總是靜不下來，因為有很多居民需要他們去處理一些電表之類的問題。每一次接到工作單總是立馬的趕到現場為居民處理，這樣的工作效率總能得到居民的稱贊。我知道我做到這樣的工作效率不僅要有完善的工作計劃，更要有一顆為人民服務的心。
任勞任怨，永遠以最真誠的微笑面對每一位顧客的營業廳班組。在這里每天都要面對無數陌生的面孔。不管顧客以什么樣的態度來咨詢，工作人員們總是很寬容的詳細耐心的給于解答。在這里我懂得了為人處事，寬容待人。
這一周實習收獲頗多，我發現自己還需要很多改進的地方，我把實習中得到的領悟不斷進行自我完善，為自己在將來的工作道路上加快成長步伐。
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