司機的管理制度（精選12篇）
在社會一步步向前發展的今天，制度使用的情況越來越多，制度一般指要求大家共同遵守的辦事規程或行動準則，也指在一定歷史條件下形成的法令、禮俗等規范或一定的規格。那么什么樣的制度才是有效的呢？下面是小編為大家收集的司機的管理制度，歡迎大家分享。
司機的管理制度 篇1
1、為加強車輛、司機管理，提高工作效率和服務水平，制定本員工管理制度。
2、分配到各部門的車輛和司機，由部門進行管理，駕駛為領導服務車輛的司機由辦公室統一管理。
3、司機要經常打掃車內外衛生，保持車輛清潔狀態。
4、司機平時要注意對車輛的保養，發現故障及時上報，及時維修，車輛進廠修理期間，司機要認真看守，隨時檢查修理情況。不準帶故障強行出車。
5、車輛出市或非工作時間出車要經本部門車輛管理領導同意方可出車。
6、嚴禁私自將車輛借給其它單位或個人使用。
7、嚴格按工作程序要求，出車要由部門分管領導派出，回來后要報告。
8、嚴格執行車輛管理辦法中關于車輛維修、加油、車庫租用和事故處理等規定。
9、不準向用車單位和個人吃、拿、卡、要，耍態度。
10、接送通勤要準時正點，不準隨意改變通勤路線，不準讓非本單位人搭乘通勤車。
11、公務出車要熱情服務，動作迅速；不準借工作之便出私車、出順風車；不準無故拒絕出車，已租用車庫的不準車輛夜不歸庫，未租用車庫的要將車輛妥善保管。
12、出車等候時不準離開車輛很遠，要讓辦事人員出來后能夠及時找到。在本單位待命時要在所在辦公區域內等候，保持通訊工具暢通。
13、不準酒后駕車；不準開蠻車、賭氣車。
14、要遵章駕駛，作文明司機。司機因違章受到的罰款，由個人承擔。
15、司機在公休日、節假日期間要保持通訊工具暢通，服從有關領導工作上的調配。
16、完成領導臨時交辦的任務。
司機的管理制度 篇2
本公司從事的是食品銷售單位，對上下班時間有一定的特殊要求。上班時間為早上七點半。下班時間根據送貨要求而定。早送完貨早下班。
一、司機行車前必須做好檢查，做到機油、剎車、汽油、水、輪胎氣壓、燈光等處于安全良好狀態，車內外每周打掃、清洗一次，保持車輛整潔。
二、司機停車下貨時，把車停放在安全地方，拉手剎防止車輛滑動。未經允許，司機不得將車輛借給他人駕駛，不得公車私用，發生后果由司機負全部責任。
三、行車必須遵守交通規則，如人為違章等引起的處罰由司機自行承擔；如造成交通事故，以責任認定為主，如司機責任，則保險公司承擔之外的費用由司機承擔。如因送貨造成的違章停車，應立即打電話通知負責人處理。
四，司機交接車輛前應自行檢查車輛有無擦掛，是誰的責任當既報由會計登記，誰的責任誰負責維修費用。若交接前不與檢查，發現問題，由司機們共同承擔維修費用。
五、每月31日前（或司機離職時），司機必須查清自己負責的車輛有無違章記錄并及時處理解決。如果車輛發生擦掛違章等任何交通事故，責任不分大小（完全無責除外，送貨停車違章除外），都會扣除當月安全獎勵。
六、司機必須提高服務意識，保障服務態度。市場上如有客戶投訴，經查實每次罰款10元；民院內如有客戶投訴，經查實第一次罰款50元。第二次直接開除并扣留每月的押金。如有漏單（客戶要發的貨，已經開好單配好貨，司機卻忘記帶車發走而引起的損失，如果是縣城送貨因漏單需要重送，由司機本人出油錢配送。如果是城里因漏單需要重送，罰款10元。）司機負責烤腸機器維修，報修當天解決，按十元一臺修理費現修現付給司機。如因客觀原因未能解決，應及時通知公司，否則按漏單處理。
七、司機在工作時間范圍內必須保證電話能聯系上，如果特殊原因必須報給公司一個聯系方式，如果工作時間聯系不上，打不通電話或打通電話不接，十分鐘內無回復，一次罰款10元。一個月超過兩次當月無電話費補助。
八、司機在店面出貨，應由庫管配好貨放門口，由會計開單，先由庫管點貨驗貨簽字，再由司機點貨驗貨后方簽字送貨。會計收到的票據上必須有庫管和司機兩人的簽字后才可放行，否則扣會計失察之錯十元一次。店面手續完成之后如發現供貨價格或數量有差異，必須及時向公司出單處匯報，并修改，嚴禁擅自做主。
九、司機在倉庫出貨，有提貨單憑單由庫管按單配貨，配好的貨放在門口處，司機和庫管同時對單點貨驗貨后，再由庫管開出庫單方可出貨。出貨單上必須有司機和庫管兩個人的簽字放可放行。倉庫發貨手續完成后如果發現實際出貨與出貨單不符，應及時與庫管核對修改。如已裝車上貨后，司機再發現少貨差貨掉貨，由司機自己負責照進價賠償。若有多發貨或錯發貨時，把此貨放置車內帶回公司并追查責任人。如果將貨物帶回家或變賣，一經查實將對責任人按貨物總價值的十倍予以處罰并辭退。情節嚴重的移交司法機關處理。
十司機上貨下貨，都要輕拿輕放，堆放整齊。如應亂砸亂扔造成的貨物破損或丟失，誰的責任誰承擔并照價賠償。
十一、司機如果帶樣品貨物推銷，需要在現場開具單據，必須按規定填寫，并把底單帶回店內核對。否則造成后果由司機承擔責任。司機送貨區域有折扣的客戶必須有客戶的簽字和電話。否者負責人不予簽收。司機發貨給外地客戶，必有把銷售單放箱內，聯系好物流并談好運費后發貨。收取發貨單據時，一要檢查代收款是否屬實，二要檢查電話號碼是否正確。若不檢查延誤客戶收貨造成的貨物損壞，或代收貨款不對造成的損失，由司機自行負責。
十二司機送貨到客戶處，應由客戶把貨按單子點清簽字驗收后，再按客戶要求把貨放到指定位置。耐心回答客戶的疑問。熱心推薦客戶不曾進過的新品。盡量不與客戶發生爭執和沖突。
十三對于有退貨要求的客戶，應打電話申請負責人。對所退貨物做好品名，規格，價格，數量（袋數還是斤數）的登記，及時用電腦退貨單調換當時的草單。所退貨物一定要有庫管簽字驗收方可入庫。
十四司機享受銷售提成，所以司機對市場有維護的責任。及時與客戶交流，及時反饋客戶反映的問題，如價格，質量，品種等。并與公司領導積極尋求解決方案。嚴防客戶流失。
十五、司機送貨所結貨款和票據必須當日交清，嚴禁私自帶回家，嚴禁公款私用。如實在有特殊情況不能當日上交，必須打電話說明情況。無情況說明又不上交者，50元/次。
十六、司機用加油卡加油，打加油發票上必須注明車牌號和行程公里數。
十七司機到縣城送貨，均補助十五元。
司機的管理制度 篇3
第一章總則
第一條為進一步加強機電運輸管理工作，積極推進機電運輸技術進步，建立健全規章制度，提升安全管理水平，保障機電運輸系統安全、科學、合理、經濟運行，結合我公司實際情況，特制定本制度。
第二條機電運輸管理的原則是：堅持科技進步，加強科學管理，積極推廣和應用新技術、新工藝，加快科技成果向生產力的轉化，不斷提升機電裝備水平。
第三條機電運輸管理的范圍是：機電技術管理、機電設備管理、供用電管理、礦井運輸管理、機電配件管理、機電運輸標準化管理、機電應急管理等。
第四條本制度制定的依據為：《安全生產法》、《礦山安全法》、《煤礦安全規程》、《生產礦井安全質量標準化標準》、《煤礦機電設備完好標準》、《煤礦礦井機電設備檢修標準》、《煤礦安裝工程質量檢驗評定標準》以及上級有關文件、規定等。
第五條本制度適用于公司所屬生產礦井、在建礦井（其它單位參照執行）。
第六條公司所屬單位要按照本制度，制定出相應的管理辦法。
第二章管理機構及職責
第七條機電運輸管理分為公司、礦（廠）、部（科）室、區隊（車間）、班組五級管理，各單位要建立健全管理機構，實行業務歸口，根據本單位具體情況，配備必要的管理人員，分級制定管理辦法和實施細則。
第八條公司機電動力部是全公司機電運輸管理的主管部門，負責全公司機電運輸管理工作。主要職責是：
1、貫徹、執行國家有關機電管理的政策、法規，制訂公司機電運輸管理制度和辦法，并監督實施。
2、負責全公司機電技術、機電設備、供用電、礦井運輸、機電配件、機電運輸安全質量標準化、機電應急等方面的工作。并對公司所屬各單位的機電工作進行指導、監督、檢查和協調服務。
3、負責機電運輸專業新技術、新產品、新工藝的推廣和應用工作。
4、負責組織修訂和審批各單位機電運輸專業重要措施及應急預案。
5、負責機電運輸專業報表的匯總及上報工作。
6、參與全公司機電運輸方面的遠景規劃、機電設備的更新改造，專項資金計劃的編制工作；參與機電運輸專項工程的設計審批及工程竣工驗收工作。
7、參與重大機電運輸事故的搶險和事故追查工作。
8、參與全公司機電運輸專業人員的技術培訓工作。
9、定期對各單位的機電運輸管理工作進行檢查，召開公司機電運輸工作會議。
10、監督機電配件的采購、使用、定額消耗指標的控制等工作。
第九條各單位應設機電礦長（經理），全面負責本單位機電運輸管理工作。主要職責為：
1、認真貫徹執行黨和國家的安全生產方針、政策、法規和上級有關安全生產的指示和指令。在礦長的領導下，負責本單位機電運輸管理工作。
2、履行安全生產責任制，負責機電運輸設備的安全管理，掌握主要機電運輸設備的安全運轉情況及事故隱患，督促有關單位采取措施，保證設備安全運轉。
3、參與審定礦井災害預防與處理計劃；組織審定機電運輸專業安全技術措施；組織編制單位機電設備的購置、改造、大修中長期計劃和長遠規劃，并監督、檢查、實施。審核各種機電運輸專業報表。
4、組織機電運輸工程設計、大型安裝工程施工、機電運輸安全措施的審批或審查上報工作。
5、及時調查、分析，發現機電運輸方面存在的技術問題，提出、落實解決方案。組織召開機電專題會議。
6、指導分管部門、區隊編制實施機電運輸專業工人培訓計劃，不斷提高員工的技術、技能水平。
7、負責機電運輸安全方面新技術、新產品、新工藝的推廣應用，不斷提高生產效率，降低生產成本。
8、參與各類機電運輸事故的調查處理。
9、對機電運輸范圍內的節能工作負責，并督促分管部門認真履行其節能管理責任。
第十條各單位應設機電副總工程師，協助機電礦長（經理）工作。主要職責為：
1、貫徹執行黨和國家的路線、方針和政策，在機電礦長（經理）和總工程師領導下，協助其管理機電運輸工作，重點抓好機電運輸技術管理和機電安全質量標準化達標工作。
2、落實上級有關機電運輸方面的規章制度。全面掌握機電運輸設備的技術狀態，處理生產過程中的機電技術問題。對機電運輸技術資料及圖紙的準確性負責，每季度至少組織一次審核并簽字。
3、定期組織召開機電運輸專業技術專題會議，總結、研究、布置機電運輸方面的技術工作。
4、組織審查、修訂月度及年度機電運輸工作計劃、技術措施、統計報表和有關技術資料。
5、負責機電運輸專業人員技術培訓。協助機電礦長（經理）開展技術革新，以及新技術新工藝的推廣應用。
6、協助機電礦長（經理）搞好業務范圍內的節能工作，并督促分管部門認真履行其節能管理責任。
第十一條各單位應設機電部（科），各單位機電部（科）是本單位機電運輸管理的主管部門，負責機電運輸綜合管理工作。其主要職責是：
1、認真貫徹執行國家和上級部門有關機電運輸方面管理的政策、法規和文件，制訂機電運輸管理制度、辦法和實施細則，并督促實施。
2、負責機電技術、機電設備、供用電、礦井運輸、配件、機電運輸安全質量標準化、機電應急等工作的落實。
3、參與機電運輸方面的遠景規劃、機電設備的更新改造，負責機電專項資金計劃的編制、機電專項工程的設計及工程的竣工驗收工作。
4、負責機電運輸專業新技術、新產品、新工藝的推廣和應用工作。
5、參與機電運輸事故的搶險和調查工作，定期對機電、運輸安全狀況進行檢查考核。
6、負責設備、配件計劃的編制與審核、到貨驗收、簽單入庫、發放審批、現場使用及回收工作。
7、負責制定電力消耗定額和配件消耗定額指標。
8、負責編制供電、設備、配件的月、季、年度報表，并按規定及時上報。
9、負責機電運輸圖紙資料的填繪，并按規定及時上報。
10、建立健全機電管理檔案。
第十二條各單位機電部（科）應設部（科）長一人，副部長（主任工程師）及專業技術人員若干人，并建立健全崗位責任制，實行業務分工管理。
第十三條各礦井必須設電氣、電纜、設備、油脂、膠帶、小型電器及防爆檢查專業化管理小組。
1、電氣管理組
①電氣管理組由1—3名專職或兼職機電技術人員組成，組長由部（科）負責供用電管理的技術人員擔任。
②電氣管理組負責繪制井上下供電系統圖及各種保護的計算、整定、測試檢查，負荷審批工作。
③各種保護的計算、整定、測試和檢查，必須有整定計算資料、測試檢查數據和記錄。
④負荷增減、系統改變前應向電氣管理組申請，經批準后，方可按批準的容量、接線方式和地點接用，并及時對相關圖表進行修改。
2、電纜管理組
①對礦用電纜實行集中統一管理，并負責收、發、修補、試驗等工作。
②電纜管理實行圖牌板管理，做到條條電纜有編號，電纜帳、卡、物、板四統一。
③及時了解全礦電纜使用情況及負荷變化情況，確保備用纜線數量充足。
④對修補后的電纜必須進行檢測，檢測數據必須符合標準要求，并做好記錄。
⑤電纜修補用材料必須與原電纜材料性質相同。
3、設備管理組
①負責設備選型、計劃編制、調配、驗收、報廢、租賃及大修理管理。
②設備帳、卡、物、牌板管理做到“四對口”，逐步實現微機化管理。
③建立健全設備管理檔案。
④按時編制并上報設備報表。
4、小型電器管理組
①小型電器管理組負責井下小型電器設備及特殊機電器材管理，為管、修合一的專業化小組。
②小型電器管理組負責小型電器的統一領取、發放、回收、修理、安全檢查和信息資料等管理。
③小型電器設備實行編號管理，必須做到賬、卡、物、板四對照。出庫、修理、發放手續齊全。對修好的小型電器必須確保完好和防爆性能，嚴格驗收，并填寫檢修合格證和入井許可證。
④隨時掌握設備狀態和使用地點，作到日清月結。每季度進行一次帳、卡、物、板校對，每年組織一次設備大清查。
5、防爆檢查組
①防爆檢查組由3-5人組成，防爆檢查員必須由責任心強，熟悉技術業務，從事煤礦電氣工作時間不少于二年，并具有高中或相當于高中畢業文化程度人員擔任。防爆檢查組由機電部（科）管理，組長由機電礦長指定。
②負責對防爆電氣設備（包括小型電器）的防爆性能進行檢查、驗收，簽發電氣設備入井合格證。
③防爆檢查組應不定期對使用中的防爆電氣設備進行抽查，每月必須進行一次防爆性能檢查，健全檢查記錄，杜絕電氣設備失爆。
④防爆檢查員檢查實行區域設備包機制，檢查后必須如實填寫記錄。發現隱患時使用隱患整改通知單形式責令有關單位立即處理。
⑤各區（隊）應配備一名專職（兼職）防爆檢查員，配合防爆檢查組工作。
⑥每月由機電部（科）組織召開一次防爆例會，通報檢查情況及存在問題，并及時督促整改。
第十四條各礦井根據業務劃歸情況，由對口單位制定配件、油脂、膠帶專業化管理小組，明確職責，強化管理。
第十五條各（區）隊應設分管機電的區（隊）長和機電班（組）長，負責抓好本區隊、班（組）的機電運輸現場管理工作。
司機的管理制度 篇4
一、總則
（一）根據公司的具體情況及要求，全面加強機電設備管理，確保設備的四率，即防爆率100%，待修率5%，完好率90%以上，事故率1%以下，以及對設備從購置到閑置報廢全過程的綜合管理。
（二）建立建全的設備臺帳，加強現場監察管理，及時調劑設備的使用、變更設備流動帳，做到賬、物相符，防止公司資產流失。
（三）機電部作為機電設備的綜合管理部門，在公司機電副總的領導下，對公司構成固定資產的設備及小型低值和不納入固定資產的設備，全部納入機電設備管理范圍，建立設備管理檔案臺帳，并建立設備軟件管理系統。
（四）機電部在設備管理調劑和使用上，有權對公司任何單位和個人進行考核，設備使用單位必須設有專人（可兼職）對設備管理負責，對單位的設備使用情況，做到底數清、賬物符，對使用中存在的問題及時反饋。
（五）在設備管理上做到減少閑置、積壓、浪費，杜絕設備的重復購置，確保設備驗收質量、設備檔案齊全。
（六）對增置新設備，機電部會同財務部門制定年度維簡計劃，由機電副總召集財務、技術、使用部門進行經濟技術論證，本著結合實踐、發展生產、產業升級等要求，制定、下達設備年度購置計劃，并組織設備到貨驗收、入賬、發放等工作。
（七）機電部應制定公司設備包機管理體系，年度檢修計劃，大型設備周期測試安排，季節性測試安排，并負責檢查監督和考核。
二、設備前期管理規定
（一）設備選型與購置
1、為防止設備的重復購置，造成新的閑置、積壓，各單位的設備需求或維簡計劃申請，報機電部，機電部根據各單位上報計劃負責平衡，能調劑的進行調劑。
2、大、中型設備的選型、招、評標，購置及改造工藝，由機電部負責組織，相關部門共同參加，必須選型的通用性、標準化和符合企業發展的有關政策規定，必須杜絕選用國家明令禁止使用淘汰設備。
3、公司所需購置的設備材料計劃，由各單位在每月25日前將設備購置計劃及購置范圍分別報機電部和供應部，機電部和供應部根據設備及材料購置計劃及時按時按質的完成購置計劃，不得擅自更改計劃內容，如不能按計劃內容完成，按責任進行考核。
4、為確保公司的設備質量管理，避免資產流失造成經濟損失，規定所有設備購置的結賬，必須由機電部出具驗收合格單，加蓋機電部公章，并經機電部部長簽字，以證明設備已驗收合格。
（二）、設備到貨驗收
1、設備到貨后，設備驗收人員由機電部、供應部、使用單位三方共同驗收。驗收主要內容：產品規格型號、質量、臺數及技術數據是否符合要求，資料、工具、設備部件是否齊全，有無損壞，填寫設備到貨驗收單，驗收人員簽字，驗收單一式四聯，參加驗收部門存檔一份備查。
2、設備驗收合格后，機電部及時編好設備號，同時建臺賬、匯總賬、流動賬、庫存賬、設備卡片，做到填寫數據準確、齊全、字跡工整。
3、凡新到貨設備的圖紙、產品說明書、裝箱單、合格證等技術資料一式三份，由機電部驗收登記后存檔一份，使用單位一份，機電部一份。存檔資料由機電部統一登記保管，其他單位需要時，可向主管人員借用，并按時歸還，其他單位和個人不準私自扣留和發放。
（三）設備出入庫管理
1、供應部設備庫要設專人管理，未經機電部許可，其他部門不準私自查看、提取設備，設備做到賬、物相符。
2、各隊需要設備時，必須提前一天填寫設備申請單，寫清設備名稱，規格型號、數量，機電部組織主管審批后開出庫手續一式三份。
3、設備出庫后及時更改設備庫存賬和設備移動賬，使用單位及時建立賬卡管理，無設備編號的設備不準下井安裝使用，一經發現給予單位和相關人員200元以上罰款。
（四）設備技術檔案管理
1、機電部建立設備技術檔案，內容包括：所有機電設備的臺賬、流動賬、匯總賬及產品說明書、合格證、煤礦礦用產品安全標志等資料。
2、機電部要設專人管理好設備技術檔案，單位因生產需要技術檔案時，必須經組管領導批準，并打借條。借用設備技術檔案的單位，要精心保管，用完及時送回機電部，不得損壞、丟失、涂改。
三、設備審批、調撥管理規定
為了進一步加強設備審批調撥管理，保證設備合理化利用，杜絕浪費，降低成本，做到設備的日清月結，加大設備使用的透明度，以便更好地為生產服務，特制定本規定：
（一）各單位要根據設備需求的實際情況到機電部辦理調撥單，調撥單一式三份要標明品名、規格、數量。調入單位、調出單位必須有各生產單位負責人簽字。調出單位一份，調入單位一份，機電部一份。未經機電部辦理調撥手續，私自調撥設備的處以500元罰款。
（二）機電部負責對各單位的設備進行核查、清點，對積壓不用的設備進行調配，各個單位要積極配合機電部對設備的調配工作，單位逾期不予配合者，每超一天罰款300元。
（三）各單位要認真保管，合理使用設備，防止人為的損壞和不合理的使用，每發現一次罰款300元。
（四）各單位備用設備要碼放整齊，不得隨處亂放。如有掩埋或不按規定碼放的，由機電部出具整改通知單。逾期不整改的，由機電部出具罰款單。設備配件在不影響正常生產的前提下厲行節約。
（五）各單位所用的設備、配件要正確合理使用，檢修或更換部件后，不用的配件要及時交給保管員。如亂扔亂放造成埋沒丟失按原價的兩倍賠償。
（六）對于16mm2以上的電纜回收不準斷有齊口，未經機電部或值班領導批準，嚴禁私自截斷。回收后要及時交出，發現一個齊口或不及時交出，給予責任單位200~1000元罰款。
（七）使用的鋼絲繩，不準打彎或背繩損壞，發現一次按損壞的長度根據單價對使用單位進行罰款。要做好日常保養維護，機電部每月進行一次檢查。
（八）實行交舊領新的物料，各單位要根據地面物料保管員出具的驗收單到調度室審批材料，否則不予支領。
三、設備使用管理規定
（一）機電設備及備件的發放管理
1、各生產單位必須憑據機電部開出的設備、備件供應支領單到指定地點提取設備、備件，并且將該設備、備件通知單由支領人簽字后回機電部，由機電部及時入賬。
2、緊缺設備、備件一律在井上指定地點備用，為避免發生機電事故而影響生產，機電部要落實設備使用周期制管理，由單位進行落實，規定設備、備件使用的時間期限，定期更換檢修，避免因設備損壞事故而造成停產。
3、如特殊情況，井下使用單位必須報請公司調度室，調度室請示有關領導后可以支領，第二天使用單位必須將設備使用申請單補辦手續交機電部。
（二）設備備件上井驗收、存放管理
1、基層單位拆除機電設備，上井后填報設備明細送交機電部，由設備驗收人員指定地點組織驗收，設備接收單位和原設備使用單位參加。
2、驗收標準，所有帶號設備及主要零配件（包括各種型號聯軸節、各種規格機尾軸、盲軸、鏈輪、各種型號的皮帶滾筒、各種規格的機頭箱、溜槽、齒條、連接筒、皮帶機頭機尾構件、液壓支架、側護板、皮帶縱梁、托輥架）不允許丟失。
3、電氣設備驗收標準：用螺絲（栓）堅固的防爆部件，螺絲（栓）必須齊全緊固，止口結構的防爆部件，必須將轉蓋合好，并上好閉鎖栓，不允許敞蓋上井。
4、設備驗收后，接收單位開設備接收交機電部。對設備、備件丟失由機電部開據丟失、損壞通知單一式三份，交接雙方如有分歧，由機電部平衡解決。
5、各單位應積極配合機電部搞好設備驗收工作，凡接到機電部通知后，不及時參加驗收工作的，按單方驗收結果為準，并對單位予以考核。
（三）設備現場管理
1、為了掌握設備動態，機電部要做到賬、物、牌相符，底數清（井上移動設備需繪制安裝使用分布圖，隨設備移動變更圖紙），設備管理人員對所分管的設備要經常巡查使用情況。
2、設備管理員對移動設備做到每周一次循環檢查，固定設備最少每月一次循環檢查，機電部對使用單位每月查賬一次，全公司設備半年一次清查，并做好清查標記。
3、機電部要嚴格執行設備積壓，回收，丟失損壞獎罰制度，發生設備損壞、丟失填寫分析報告單位，由機電部組織分析追究責任者，按制度考核，情節嚴重者報上級有關領導處理。
4、設備使用過程中嚴禁拆套，拆件使用。如遇特殊情況，對臨時性拆套需經機電副總批準，并限期指定專人負責恢復，日常使用維修按設備管理獎懲辦法給予考核。
5、井下設備存放必須集中上架碼放，掛牌管理，對須上井設備必須集中存放上井標志，運輸過程必須要保護設備，不許野蠻運輸，避免設備的丟失損壞。
6、在生產過程中，拆除、更換下來的設備、備件要及時上井，否則視為設備、備件積壓，進行考核處理。
7、如有特殊情況，設備、備件使用單位不能及時將設備、備件回收上井時，由單位寫出書面申請，說明原因及需要寬限的時間，報機電部備案，在批準的寬限時間內可以不按積壓處理。
8、不能及時回收上井設備、備件，使用單位必須妥善保管，不允許出現丟失、損壞、水淹、埋壓、掛好回收牌。
（四）、設備移交驗收管理
1、井下設備移交、驗收，由機電部負責組織有關單位進行移交。
2、使用單位按設備賬，清點好設備，移交過程中，使用單位、承接單位和設備管理人員，認真核對設備的數量、配件及設備完好情況，全部驗收并填寫設備移交單及時過賬。
3、對設備、配件移交過程中丟失、損壞的，根據《設備回收損壞、丟失管理規定》進行考核，對于移交順利、無丟失損壞并及時交付機電部，認真填寫移交單。
4、對于組裝和解體移動的設備，要在未解體前將各部件清點齊全，使用單位、接收單位和設備管理人員共同過賬要求名稱一致。如未經領導同意，私自解體出現丟失，由原使用單位負責。如需上井檢修由使用單位護送上井移交。
五、設備回收損壞、丟失管理規定
（一）、凡井下停用設備（特殊情況經公司機電副總批準的除外），一律按回收上井，回收上井設備按以下幾種情況進行考核：
1、整個工作面設備回收上井考核。因這種情況設備數量大，涉及面廣，因此回收期限按有關規定部門的規定日期考核，對不能按期完成回收任務的，由公司調度室和機電部提出考核辦法。
2、對零星更換設備的考核。其考核期限為設備下井之日起四日內將更換下來的設備回收上井交庫，否則，每延長一天每臺罰款50元，每個組件罰款10元。
（二）、回收上井的設備，零部件要齊全，交庫時回收單位、機電部、接收單位三方驗收，對所丟失的部件、損壞部件，按《丟失、損壞設備零部件考核款明細》考核。
（三）、杜絕設備零部件回收過程中“無主”現象的發生。設備零部件散落在運輸巷、坡頭、斜巷等處的區域，誰主管誰負責回收，或者由調度室指定負責單位，并追蹤責任單位進行考核。
（四）皮帶機縱梁、h架、運輸機溜槽在回收上井前，回收單位要認真清點檢查分類，然后按設備組指定地點回收交庫。
（五）整體皮帶機回收上井，由調度室、機電部、使用單位三方驗收，無問題后設備組予以消賬，丟失零部件的按規定考核。
六、設備的維修、保管規定
（一）設備井上移交由機電部組織，移交單位雙方簽字生效。
（二）加強設備檢修質量管理，如出現設備檢修質量問題，按設備原值或事故影響程度，分析考核單位和責任人。
（三）供應部應對地面接收后的設備，妥善保管不得丟失、損壞、需入庫或廠房保存的設備，必須按要求保存好，否則對責任單位和責任者分別給予處罰。
（四）各單位需地面存放的閑置、報廢、待修等設備，必須按設備存放要求保管好，并報機電部備案，否則對責任單位和責任者予以處罰。
七、防爆設備入井前的管理規定
（一）、新購進的防爆設備（包括小型電器、電纜）必須具有有效的“產品合格證”、“煤礦礦用產品安全標志”。產品的防爆性能必須符合《煤礦安全規程》的規定，否則不準入井使用。
（二）、新設備入井前，必須由機電部組織有關部門對設備進行防爆性能及電氣性能的驗收。合格后，由機電部簽發入井合格證方可發放入井使用。
（三）、非防爆電氣設備嚴禁入井使用（井下中央變電室、泵房、主要架線機車運輸巷道除外），因特殊工程需要非防爆設備入井使用時，必須由單位制定安全技術措施，上報機電部，并報機電副總審批，獲準審批后方可入井使用。
八、機電設備井下使用的管理規定
各單位井下機電設備管理要求：
1、電纜吊掛完好率、小型電器完好率要達到95%。
2、井下電氣設備的各種保護必須齊全、靈敏、可靠。
3、井下所有的機電設備都要實行包機責任制管理，做到責任到人，掛牌管理。
4、在用機電設備要保持完好狀態運行，設備配件要符合要求，不得隨意用它物取代，同時要搞好設備的日常維護保養。
5、井下各單位未經機電部批準，嚴禁私自用電。
6、井下設備的調撥、回收應到機電部辦理相關手續，不得私自進行。
司機的管理制度 篇5
1、司機必須遵守公司的一切規章制度，按時上下班，服從領導，聽從分配。
2、司機在入職時必須交一定的風險擔保金或有當地人員擔保，如果沒有能力交風險擔保金，必須扣押前兩個月xx%的工資作為交予公司的風險擔保金。風險保證金在底給予退還。
3、司機隨車輛出入必須在行政部有關負責人處領取車輛放行單，并按規定填好車輛放行單，然后保安根據出車原因進行檢查，檢查無誤給予放行。
4、司機在上班時間內必須在門衛室或辦公室待命，以便聽從公司的出車安排。
5、必須熟知交通法規，服從交通指揮，接受交通檢查，確保生命財產的安全，否則因違章行車造成的一切后果由司機個人負責。
6、司機應熟知所駕使車輛的性能，對車輛應按月進行兩次檢查和一級保養，確保車輛安全運行，因檢查失誤，出現事故，后果由司機負責。
7、車輛需要維修時，要先和領導打好招呼，經同意后方可修理。如果實行零件拆舊換新，應在指定點維修站修理，簽單時應寫清配件名稱、價格、功用、修理工簽字，再帶回憑證單到財務掛帳，無特殊情況，未經領導批準，不準私自修車。
8、未經領導同意，不準私自出車或外借他人，不許拉私活、帶客，不許酒后駕車，否則出現的一切后果由司機本人負責。
9、開車精力集中，保持良好的精神狀態，不許超速行駛，不許強行超車，野蠻行車，盡量減少損耗，減少油耗。
10、出車要填好行車記錄，節約用油，如有發現虛報油票、燃油外漏現象，扣發當月工資。
11、妥善保管好隨車工具和各種證件，出車時保證證件齊全，如有丟失由司機照價賠償和補辦，因證件不全被罰款的，費用不予報銷。
12、司機應每周兩次擦洗自己所開車輛，以保持車輛的清潔（包括車內、車外、引擎的清潔）；出車前要例行檢查車輛的水、電、油及其它性能是否正常，發現所駕車輛有故障時，應立即檢修；下班后，將車輛開進廠區保管，鎖好開車和貨廂的門；車輛停駛后，有空閑時間，司機在不影響本職工作的情況下，要參加力所能及的勞動。
13、司機對管理人員的工作安排，應無條件服從，不準借故拖延或拒不出車，對工作安排有意見的，事后可向領導反映。
14、司機每月電話費用補貼xx元，根據開機率和出車率來處罰和獎勵，為此司機應每天小時開機，對公司領導或管理人員的呼叫，應盡快回復。如不開機者一次扣罰xx元；如果在每月上班時間內不開機五次不補貼電話費。如果經公司多次聯系不接電話者每次扣罰xx元；多次不接電話者不發終獎勵。
15、司機如果不服從相關領導管理，每次罰款xx元，如果三次不服從相關領導管理除扣發xx元外并給予辭退。
16、如果司機在送貨物期間丟失貨物、開回的單據數量不對、沒有注明付款方式、發生送錯現象等；損失應由自己承擔，而且還要給予相應的處罰或辭退。
17、如果司機在出車期間由于以下原因造成交通事故的'：
⑴由于自身原因造成交通事故的：
①未有人員傷亡，只造成車輛損壞的，司機應負責一切損失和責任（包括公司車輛維修費用）。
②有人員傷亡的，應根據相關法律裁定來劃分責任和承擔相關費用。
⑵由于客觀原因造成交通事故的：公司根據相關法律規定來承擔責任。
18、如果司機利用自己出車之便偷盜公司物品、弄虛作假、欺騙公司給公司造成損失的，應賠償公司的損失，并扣發一個月工作給予辭退。
司機的管理制度 篇6
第一條:
公司司機必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理的規章規則，安全駕車。并應遵守本公司其他相關的規章制度。
第二條:
司機應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養，經常檢查車輛的主要機件。每月至少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛正常行駛。
第三條:
司機應每天抽適當時間擦洗自己所開車輛，以保持車輛的清潔(包括車內、車外和引擎的清潔)。
第四條：
出車前，要例行檢查車輛的水、電、油及其他性能是否正常，發現不正常時，要立即加補或調整。出車回來，要檢查存油量，發現存油不足一格時，應立即加油，不得出車時才臨時去加油。
第五條:
司機發現所駕車輛有故障時要立即檢修。不能檢修的，應立即報告車管人員，并提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的經費等)。未經批準，不許私自將車輛送廠維修。
第六條:
出車在外或出車歸來停放車輛，一定要注意選擇停放地點和位置，不能在不準停車的路段或危險地段停車。司機離開車時，要銷好保險鎖，防止車輛被盜。
第七條:
司機對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。
第八條:
晚間司機要注意休息，不準疲勞開車，不準酒后駕車。
第九條:
司機駕車一定要遵守交通規則，文明開車，不準危險駕車(包括高速、爬坡、緊跟、爭道、賽車等)。
第十條:
1、所有司機出車前，需檢查好車輛及攜帶相關證件。因證件不全被罰款的，費用不予報銷。
2、司機出車前需填寫好當日出車記錄（注：當日出車司機若被電子眼抓拍或由于個人違章導致的罰款等費用，由當事人自行承擔）。
第十一條:
車內不準吸煙 。公司外的客人在車內吸煙時，可婉轉告知給予制止。
第十二條:
司機上班前嚴禁飲酒（包括所有酒精飲料）。下班后及時休息，保證有充足的精力和良好的精神狀態駕駛車輛。
第十三條:
接送員工上下班的司機，要準時出車，不得誤點。
第十四條:
上班時間內司機未被派出車的，應在司機室待命，不準隨便亂竄其他辦公室。有要事確需離開司機室時，要告知客服調度人員去向和所需時間，經批準后方可離開；出車外出回來，應立即到管理人員處報到。
第十五條:
司機對客服調度人員的工作安排，應無條件服從，不準借故拖延或拒不出車。對工作安排有意見的，事后可向部門主管反映。
第十六條:
司機出車執行任務，遇特殊情況不能按時返回的，應及時設法通知客服調度人員，并說明原因。
第十七條:
不論什么時間，司機身上必須帶手機。對公司領導或客服調度人員的電話，應盡快回復。情況特殊確實不能回復的，事后一定要說明原因。
第十八條:
下班后，應將車輛停放在單位規定車位上，不準私自用車。
第十九條:
司機未經領導批準，不得將自己保管的車輛隨便交給他人駕駛或練習駕駛；嚴禁將車輛交給無證人駕駛；任何人不得利用公司車輛學開車。
第二十條:
車管人員每月負責對司機進行考核。對于工作勤奮、遵守制度、表現突出的，可視具體情況上報公司給予獎勵；對工作怠慢、違反制度、發生事故者，視具體情節給予警告、罰款直至開除處理。
司機的管理制度 篇7
1、每日給客戶的到貨信息反饋（電子郵件）。
2、提供聯想所需要的貨物暫存報表。
3、負責統計匯總所有業務訂單表；
4、跟蹤派單客戶信息，并及時做好統計；
5、協調送貨司機與客戶之間異常問題。
6、做好派單預約工作，在司機拿單前與客戶溝通確定送貨時間以及了解倉位等信息，再確定是否派單；
7、提供客戶咨詢的貨物信息。
8、根據業務部反饋將訂單的輕重緩急信息反饋至物流經理助理并協助派單；
9、派單計劃表每日早上9：00前發送至業務部物流專員；
10、破損貨物的處理。
11、與客戶預約送貨的相關事宜（系統、郵件、電話）
12、聯想信息的導入、維護（系統）
13、做好訂單開票以及送貨過程的追蹤結果，及時反饋問題訂單信息至業務部物流專員。
司機的管理制度 篇8
一、安全出車
（一）、出車前車況檢查；
1、出車前檢查水、油狀況。
2、檢查車身廣告。
3、檢查車輛所載商品是否完好，并保證人員、商品在途中的安全。
4、增強防盜防搶安全意識。
（二）、出車前貨單對照確認。
出車前認真核對商品與出貨單，回貨單是否一致。
（三）、途中安全行駛；認真遵守交通規則。
（四）、停車要安全；
1、停車時不能影響正常交通，下車要鎖好車門。
2、按時到崗，及時送貨，不松懈出車。
3、出入庫要嚴格按順序和行車路線行駛，損壞貨物，按價賠償。
（五）、車體清潔；
定期對車體內外完全清潔，禁止臟亂有異味，違者嚴正考核。
二、規范服務
（一）、儀表整潔；
1、穿著干凈整潔。
2、車身干凈、清潔，無污漬。
3、對訂貨客戶送貨要及時；
4、途中耽誤不能及時送貨，要和公司取得聯系，方便公司另行派車。
（二）、禮貌服務；
1、對顧客的抱怨要有耐心傾聽，做好解釋工作。反之造成投訴的每次考核
50元。
2、做好客情，按規定及時調換貨。
3、收集競品終端信息并及時上報。
4、要保證終端定單的及時準確送達，端正服務態度，提高服務質量。
5、對終端店已下架產品要及時按調貨單調回，并及時與終端店交接補充新貨，未能及時按單調貨的，除要承擔臨期產品個人購買的責任外，加倍考核。
6、與終端店往來中嚴禁發生亂賒欠行為，如因亂賒欠行為而被投訴者，每次考核50元。情節嚴重并造成影響或后果的，數倍考核。
7、要保證促銷政策及公司對終端店的補償事宜準確及時落實，嚴禁發生模糊價格行為，如因以上原因被投訴的，每次考核50元。情節嚴重并造成影響或后果的，數倍考核。
三、記錄工作
（一）、對每天的工作行程做好記錄，確保各項數據的真實性，不得可以更改原始數據，否則，每次考核100元。
1、認真填寫汽車使用記錄，及時準確上報主管人員。
2、對車輛行駛狀況做好記錄，及時檢查，保證車輛行駛安全。
3、維護公司利益，勇于揭發或及時制止可能對公司造成損害的行為。
（二）、對顧客提出的建議做好記錄；顧客對本公司提出的意見和建議做好記錄，回庫后交專職領導。
四、服從指揮
對領導的安排要絕對服從。
1、不得無故拖延送貨時間或拒不送貨。
2、上班時間不私自無故外出送貨。
3、對領導安排的工作有異議，要在工作完成后向上級匯報
4、任何時候，司機必須隨身攜帶手機并且開機。對公司領導或管理人員的呼叫，應立即應答。當月三次以上通訊聯系不上，取消該月手機使用補貼費，并加倍考核。
司機的管理制度 篇9
第一條公務車僅限用于公司公務接待，各車輛由辦公室統一管理，車輛費用納入用車人（部門）核定的車輛費用，所有人員需嚴格遵守公務用車管理制度。
第二條派車單制。公務車輛派出執行派車單制，用車人用車前需嚴格填寫統一印制的《某某公司派車單》（見附表一，以下簡稱派車單），司機見派車單出車，若無派車單嚴禁出車，否則由司機個人承擔一切費用及后果；車輛返回后由用車人簽字并由司機在一個工作日內持派車單由車輛管理人簽字確認。
第三條派車流程。用車人到辦公室填寫派車單完畢后交由本部門經理或分管領導批簽，后交由車輛管理人審核，由行政主管簽批，最后由董事長確認后方可派車。事情緊急時經董事長同意后，可由行政主管電話通知司機出車，回來后由用車人于半個工作日內補齊派車單及相關程序，否則由用車人個人負責本次出車的一切費用。
第四條公司公務車必須配備專職司機，嚴禁非公司專職司機駕駛公務車，否則由該車輛專職司機和駕駛者共同承擔一切費用及后果，并對該車輛專職司機和駕駛者各處以1萬元/次經濟處罰。
第五條用車費用。公務車按其排量核定燃油費（見附表二），行車里程按實際發生數計算；司機報銷時需附派車單，一次一報，財務部門按派車單進行審核報支，并計入用車人部門車輛費用，沒有派車單或派車單沒有嚴格履行簽批程序的一律不予審核報支，否則由財務部門負擔費用。
第六條其他費用。公務車發生的過路費、過橋費、停車費等憑票實銷。
第七條差旅費。司機差旅費按普通員工出差標準憑票報銷，若一天多次往返濟南等就近地區且當天返回的，補助40元伙食補助，報支時必須由車輛管理人審核簽批，實際發生費用超出此標準者須由分管領導簽批、經車輛管理人、行政主管和財務部核查后報支。
第八條車輛維護與維修。司機要對車輛及時進行維護與維修，以確保車輛的正常運行；車輛付費維護、維修前由司機填寫《某某公司車輛維護和維修申請單》（簡稱：《車輛維護和維修申請單》見附表三）經車輛管理人簽字同意并經行政主管審批，董事長審批后方可到公司指定的汽車修理公司進行維護、維修，并憑《車輛維護和維修申請單》報銷維護、維修費用。
維修、維護費用低于1000元（包括1000元）時由行政主管簽批；超過1000元時由董事長簽批。無《車輛維護和維修申請單》或未到指定汽車修理公司進行維護、維修的不予報銷；如因司機未能對車輛及時進行維護、維修而致車輛不能正常運行者，對司機給予1000元/次經濟處罰，情節嚴重者給予5萬元以下經濟處罰，并同時給予停職或解除勞動合同的處罰。
第九條外租車輛。當公司公務車輛不在或不足時，須報經行政主管及部門經理同意后，方可由用車部門自行向外租用車輛，返回后由用車人持單由行政主管簽字確認，否則不予報支；外租車輛按1.35元/公里報支費用，過路過橋費用實報實銷。租車所有費用全部在用車部門費用內列支。
第十條嚴禁將公司公務車輛非派出時間開離單位，特殊情況時需經行政主管批準，否則一經發現給予司機1000元/次經濟處罰，所發生的后果由司機承擔全部責任。
第十一條車輛管理人。
（一）辦公室指派專人負責車輛管理。
（二）車輛管理人須嚴格審批派車單，保證派車單所填項目真實。
（三）嚴格審查用車費用。
（四）定期檢查車況，監督司機對車輛的修護和保養。
（五）負責對司機的安排與管理。
第十二條用車人管理。
（一）用車人須公務需要才可申請派車，嚴禁公車私用。
（二）如實填寫派車單，寫明目的地等項目。
（三）外出途中，無正當理由不得要求司機繞行或中途停留等。
（四）外出途中，如因工作需要或情況緊急，確需繞行或中途停留，須電話向行政主管請示并獲得批準后方可實施。否則一經發現給予用車人1000元/次經濟處罰，所發生的后果由用車人承擔全部責任。
第十二條司機管理（對所有司機適用）。
（一）因工作需要時，司機必須無條件執行派出任務。
（二）司機務必保證全天手機暢通，否則依據公司手機管理制度執行。
（三）司機非出車時間必須按指定時間到指定地點坐班，因事外出需履行請假外出手續，否則按公司考勤管理規定執行。
（四）司機出車返回后務必按第二條規定到辦公室報到，否則依據公司考勤管理制度按遲到、曠工執行。
（五）因工作原因占用司機休息時間可由司機向行政主管申請于非出車時間補足。
（六）司機必須熟練掌握公司企業簡介、發展戰略、企業文化、公共禮儀、青島市簡介，此項內容作為司機上崗資格的基本考核內容。
（七）司機須嚴格按照派車單所載目的地出車。出車后，及時返回，不得隨意繞行或無故拖延時間。
（八）外出途中，如因工作需要或情況緊急，用車人確需繞行或中途停留，司機經核實后須無條件配合。
第十二條本制度從發布之日起開始執行。
司機的管理制度 篇10
為加強公司機械設備的合理應用與管理,本著節約公司開支、保證機械正常運轉的原則,根據公司相關規定,特制定有關機械設備采購、檢修、保養、周轉、使用等的管理制度。
1.機械設備采購管理制度
1.1大型機械設備由公司統一進行采購。
1.2由機械設備需用部門做出機械設備需用計劃,上報機械設備管理部門。
1.3由機械設備管理部門制訂機械設備采購計劃,上報公司主管經理審批。
1.4由機械設備專業人員進行市場調研分析,將調查信息匯總上報公司主管經理,確定供貨廠家。
1.5由機械設備采購人員簽定機械設備采購合同,并負責合同的管理。
1.6機械設備購入后,由機械設備專業人員進行清點驗收,并同廠家專業人員一起進行機械設備的安裝、檢測、調試、交接工作。
1.7機械設備購入后,由機械設備管理員辦理機械設備的入庫手續,并建立設備臺帳,建立設備檔案。
2.機械設備檢修制度
2.1日常檢查維修:
(1)機械維修人員每天要對所使用的機械設備進行巡檢。
(2)對機械設備松動的零部件要及時緊固、調整。
(3)對機械設備的制動裝置,安全裝置要重點檢查(如塔機的剎車片、限位器、卷揚機的剎車帶等)。
(4)對風險性較高的零部件、易損件要重點檢查。(如起重鋼絲繩、塔機地腳螺栓,高強連接螺栓等)。
(5)發現機械零部件破損或有缺陷,已不能正常使用或存在安全隱患,要立即修復或更換。
(6)發現機械設備運轉異常或出現異常噪音,要立即停機檢查,異常情況排除后,機械方能準許重新使用。
(7)機械設備出現故障或異常情況,機械維修人員不能解決時,要立即向機械設備管理部門匯報。
2.2中修:機械設備從施工現場返回倉庫或轉運到其他施工現場時,機械維修人員要對該機械進行全面的檢查和維修。
(1)機械局部磨損:對機械進行局部解體,排除故障或修補磨損部位。
(2)檢查潤滑油:
①清除油內雜質。
②如出現渾濁及變質時,要更換潤滑油。
(3)檢查機械其它部位,進行緊固、調整和防腐工作。
2.3大修:機械出現整機磨損較大或機械故障嚴重時,要對機械進行大修。
(1)整機全部解體,對磨損部位進行修復,對損壞的零部件或局部機體進行維修或更換。
(2)更換潤滑油。
(3)機體清除污物和銹蝕,整機進行噴漆防腐處理。
3.機械設備保養制度
3.1機械設備使用部門必須對機械設備按時進行保養。
(1)開機保養
①機械運轉前,由機械操作人員檢查機械需要潤滑的部位,如缺少潤滑油脂,需及時涂注潤滑油脂。(如外露傳動齒輪、滑輪、滑軌等)。
②機械連續運轉工作時,每隔六小時,要涂注潤滑油脂一次。
③機械設備有注油孔的潤滑部位,每隔24小時,檢查注油一次。
④有強制潤滑部位的機械,操作人員要嚴格按機械操作使用要求進行潤滑(如js系列攪拌機、混凝土輸送泵等)。
(2)停機保養
①機械停機后,機械操作人員要對機械進行清潔工作,清除機械的內外雜物,并做好機械的潤滑、防腐工作。
②機械零部件如出現松動和移位,機械操作人員需配合機械維修人員進行機械零部件的緊固和調整工作。
3.2機械設備停止使用,在施工現場存放或返回設備倉庫后,機械使用部門或機械設備管理部門要對封存設備進行庫存保養。
(1)機械維修人員要對機械設備進行全面檢查測試,并進行整機防腐蝕處理,合格后才能登記入庫。
(2)機械如露天存放,經防腐處理后,要對機械進行苫蓋。重要部位需苫蓋嚴密(如配電柜、電機等)。
4.機械設備周轉管理制度
4.1施工部門需用機械設備時,需提出設備使用申請,上報機械設備管理部門,機械設備管理部門上報主管經理,審批后,機械設備方可調出。設備使用部門與設備管理部門辦理設備調出手續,要有出庫單。
4.2機械設備在兩個施工部門之間調轉時,兩個施工部門分別要同設備管理部門做好設備的調出和調入手續,以出庫單、入庫單據為準。
4.3嚴禁私下轉借、調轉機械設備,如出現部門之問私下轉借或調轉機械設備的情況,公司要嚴格處罰。造成機械設備丟失、損壞的,責任方要按價賠償。
4.4機械設備返回入庫時,使用部門要到設備管理部門辦理入庫手續,要有設備入庫單。
4.5機械設備調出時,設備部門要保證機械設備的完好,合格。
4.6機械設備返回時,使用部門要保證機械設備的零部件齊全,并沒有非正常損壞現象。
5.機械設備使用管理制度
5.1機械設備所有權屬于公司,施工單位有使用權。
5.2備在施工單位使用過程中,施工單位必須按照維修保養制度,對機械設備進行維修保養工作。機管員每天要有機械設備維修保養記錄。
5.3單位機管員每天瞄頁喇刪捅斃酎指亍i(嫁》t作,保證機械設備的安芻≥使用。
5.4大型起重運輸設備和大型混凝土設備(如塔吊、攪拌站等)必須做好交接班工作,要有交接班記錄。
5.5公司機械設備管理部門每月對各施工項目部的機械設備進行一次檢查評t;l-e作,并不定期對各項目部的機械設備進行抽查,對不按公司制度愛護公司機械設備的施工部門要進行處罰。
5.6機械設備在使用過程中,如發生零部件丟失或非正常損壞,使用部門要按價賠償。
5.7妥善管理好機械設備檔案資料,如發生機械事故或進行了機械大、中修理,要詳細記錄歸檔。
5.8機械設備要嚴格遵守機械設備安全使用操作規程進行操作,嚴禁帶病運行或野蠻操作。
5.9機械設備使用時,操作人員要定人、定機、定崗,嚴禁無證上崗和無證操作。
5.10 起重運輸設備的安裝、拆卸工作需由設備管理部門聘請有相應資質的拆裝隊伍來完成。
5.11 機械設備因無法正常使用而需要報廢時,需由專業機械技術人員對該設備進行技術鑒定,并由設備管理部門做出機械設備報廢申請表,上報公司,經主管經理批準后,機械設備方可報廢,由設備管理部門核銷該設備臺帳,封存該設備檔案。
6.設備部門工作指導方針
6.1以人為本,團結同志,工作認真,嚴肅活潑,全力抓好公司的機械設備管理,為施工生產做好機械設備方面的服務工作。
6.2設備部fi t作目標
(l)保證機械設備的完好率達到98%以上。
(2)保證及時為施工部門提供機械設備,合格率100%。
(3)保證機械設備全年無惡性機械事故。
(4)保證為施工部門做好機械設備的技術支持工作。
6.3設備負責人崗位職責
(1)在公司主管經理領導,負責公司機械設備的管理工作。
(2)負責機械設備的調配、運轉工作。
(3)負責機械設備維修保養的管理工作。
(4)負責機械設備的安裝拆卸,庫存的管理工作。
(5)負責機械設備的安全管理工作。
(6)負責機械設備及零部件采購的管理工作。
6.4設備工程師崗位職責
(1)在設備部門領導下,負責公司機械設備的技術管理工作。
(2)負責機械設備維修保養質量的檢查。
(3)負責機械設備的技術革新改造工作。
(4)負責機械設備及零部件采購質量的檢查。
(5)負責機械人員的培訓工作。
(6)負責機械設備檔案的建立及技術資料的補充工作。
6.5設備采購員崗位職責
(1)在設備部門領導下,負責公司機械設備及零配件的采購工作。
(2)負責機械設備及零配件采購的前期的市場調研,統計和分析。
(3)負責簽訂并管理采購合同。
(4)負責采購物品的運輸工作。
(5)負責采購物品的檢查、清點、安裝、調試和交接工作。
(6)負責辦理采購物品的入庫工作。
6.6設備管理員崗位職責
(1)在設備部門領導下,負責機械設備運轉狀態的監控工作。
(2)每月對在用機械設備的運行狀態進行檢查和評定。
(3)不定期對機械設備的運行狀態進行抽查和評定。
(4)對機管員的工作進行監督和指導。
(5)對庫存閑置設備狀態進行監控。
司機的管理制度 篇11
一、擬定目的：
（一）為了標準操作，完善公司車隊司機辦理制度，提高事情效率。
（二）明確物流部所屬各級組織的職務以及責任，分清責任獎罰分明，提高員工事情積極性。
二、合用范圍：
合用于公司物流部車隊全數司機。
三、權力責任單位：
（一）運輸部賣力本措施擬定、修改、廢止之起草事情。
（二）辦理部賣力本措施擬定、修改、廢止之核準。
四、內部實質意義：
（一）培養訓練
一、入職培養訓練
1．1、新入職司機必須顛末公司人事部分的相關人員涉及公司員工手冊相關里容的培養訓練，從而使新入職司機對公司的企業文化、人員組成、規章制度等有1個周全的相識，同時公司會按期組織不按期學習。
二、安全培養訓練
2．1、新成灌高鐵時刻表入職司機顛末公司顛末人事部分培養訓練后，進入運輸車隊實習前必須顛末運輸部安全員崗前培養訓練，主要先容公司運輸部車隊的主要運作體式格局及事情中必須遵守的安全規定，具體執行按照公司的《標準制度》來執行。
2．2、公司運輸部車隊司機安全常會制度。
2．2．1、規定每一周六為召開車隊司機安全常會的日子（如遇節假日等特殊環境另行通知）。
2．2．2、集會由物流部賣力組織，主要傳達交通辦理部分、廠家（客戶）以及公司的指示精神以及要求。
2．2．3、由物流部安全員闡發、總結車隊一周的安全行車經驗教訓，通過社會上的典型安全事例對全體司機進行安全教育。
司機的管理制度 篇12
一、崗位職責
1、嚴格按照公司配送部派車出車，未經領導批準不得公車私用或停車辦私事而影響貨物運輸，一經發現立即時開除，并扣發所有。
2、工作積極主動，服從分配，同事之間團結互助，有事提前請假，不得無故缺勤。但請假人須指定職務代理人并由代理人簽名確認。
3、輪休時間需要出車無條件出車，按加班計，拒不出車者按曠工處罰。
4、司機須接受無條件接受調派命令，不得以任何原因推諉，如有意見應在執行任務后向相關責任主管部門反映處理。
5、司機利用職務之便盜取公司財物或客戶方財物，一經發現，扣出所有并處理。
6、輪值之日出車時必須無條出車，否則以起不來為借口者，產生請車費由當事司機承擔。
7、在客戶方收貨要有禮有節，樹榮邦物流形象為準則。
8、貨物簽收要看清楚托運單相關內容，貨單要對應得上，少貨少方或者有損壞的單上又沒注明的產生客訴或索賠由司機承擔。
9、拒不服從調度者，同客戶爭吵者，立即開除，產生客戶扣款的由當事司機承擔。
10、因違反公司一切相關規定被開除公司人員，公司不給予任何補嘗，產生責任賠償的要在中扣出責任賠償費用。
二、安全職責:
1、行車前要必須檢查，做到機油、汽油、剎車、水、輪胎氣壓、自動轉向、喇叭、燈光好，確保車輛處于安全、可靠的良好狀態才能出車。
2、出車前搞好車容衛生，車外要擦洗干凈，車內要勤打掃，不得有垃圾、雜物、保持車內整潔、美觀，否則一經發現立即處罰。
3、行車前可先啟動引擎試運行，詳細察看有無異常情況，一經發現立即報告。
4、司機不得借車給非駕駛人員駕駛，否則，造成一切后果及損失由當事司機負責。
5、駕駛人員應嚴守交通規則，違反交通規章者按交通規則辦理，責任自負。
6、原則上司機為主送貨人，隨車人員協同工作，但遇到所送貨品個人無法搬運的，可申請配備一名送貨員。
7、車輛回車后，必須及時清理車內的雜物、貨品，辦理相關交接手續并及時報告相關部門，車輛上不得留有貨物過夜，一經發現，立即處罰。
8、回車車輛停放在管理人員指定位置，登記好相關數據并鎖好方向盤、車門等，確保車輛安全。
9、認真執行車輛回車制度，任何人員不得將車輛開回家中，因特殊原因不能回廠，須經公司領導批準，并確認車輛在外停放安全，否則后果處負。
10、司機工作中嚴禁飲酒，違者開除并扣罰所有并即時，由交處理，行駛中注意力高度集中，嚴禁在行車時與隨行人員談笑風生，故意玩技術，否則造成責任事故由當事司承擔全部責任。
11、司機須接受無條件接受調派命令，不得以任何原因推諉，如有意見應在執行完工作后向相關責任主管部門反映解決。
12、發生交通事故是本公司司機主要責任的，由司機承擔30﹪保險賠付外產生的費用。
13、任何工作場所嚴禁吸煙，違者即時開除，造成火災責任事故的由司機承擔全部賠嘗責任，產生刑事責任的由法制部門法辦。
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